上海市江橋批發市場
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上海市江橋批發市場，通稱江橋蔬菜批發市場，是位於上海市嘉定區真新街道[註 1]的一座批發市場，門牌號曹安公路1936號。江橋市場初建於1994年，2002年真如市場併入江橋後逐步興盛，承擔了上海市60%以上的蔬菜批發交易，市商務委更是稱之在保障全市蔬菜供應上有着「無可替代」的作用。江橋批發市場售賣的蔬菜絕大部分（98%以上）是其他省市生產（通稱「客菜」或「外地菜」），主要來自於浙江、福建、山東、安徽和江蘇等省份[1]。
2022年3月起，江橋市場先於全市其他地區受到疫情衝擊，雖然仍維持營業，但實際交易量不到正常情況的十分之一，造成全市範圍「一菜難求」的嚴重短缺，直到6月解封後才逐步恢復。
市場初建
1980年代末，菜籃子工程提出後，上海市人民政府開始籌建上海市江橋批發市場。1992年市場開工建設，成為全市重點項目[2]，1994年9月底建成開放[3]:362。建成初期，江橋市場的交易量不大[4]:218，其主要功能是減輕市區批發市場的負擔[5]。
擴大經營
1996年左右，市商務委和上海蔬菜公司建議將位於上海對外交通門戶的江橋和七寶兩大市場擴展為大型國家級市場，並將經營方向確定為主營外省市蔬菜，以優化全市批發市場的佈局[5][6]。2002年8月14日，上海蔬菜集團將原蘭溪路真如市場整體搬遷，併入江橋市場[7]，此後江橋市場逐步興盛，到2004年江橋市場蔬菜流通量已達到每日2500噸，佔全市的45%[8]；2006年進一步達到每日4000噸，成為全市最大的蔬菜批發市場[9]，全年蔬菜批發量佔到全市60%以上。江橋市場在一般銷售的同時還與各地蔬菜生產基地保持合作關係，主動推動蔬菜基地擴大生產，並將上海農科院製作的優質種子向其他地區推廣[10]。當上海周邊出現災害性天氣時，江橋市場可作為保障蔬菜供應的「航母」，以「客菜」及時填補空白[11]。2008年5月，江橋市場與台北農產運銷公司簽約為「姊妹公司」，江橋市場進一步將貨源擴展至台灣水果。2002年至2008年，江橋市場主營收入連續7年保持平均18%的高速增長，2009年增長13.7%[12]。
物價風波
2008年，江橋市場的黃瓜價格異常上漲，經過調查是由於社會閒散人員在市場周邊向出售黃瓜的商鋪強收「保護費」所致，主犯吳付銀於2009年6月被捕，獲刑四年[13]。2010年及2011年間，上海蔬菜市場出現價格劇烈波動的現象，青菜[註 2]、捲心菜、大白菜等蔬菜價格起伏很大，青菜價格最高可達10元/公斤，最低只有1元/公斤。這一現象一方面是由於本地蔬菜種植面積下降、供需周期性波動以及化肥農藥成本變化導致，另外一方面也與江橋市場入場門檻過高、出現少數人壟斷現象有關[14][15]。
拆除未果
地鐵14號線規劃啟動後，地鐵規劃部門原計劃將江橋市場整體拆除用於建設地鐵站，但隨即被市商務委叫停。市商務委表示江橋市場在全市蔬菜供應中有着「無可替代」的作用，不得關停、不得縮減規模，地鐵方面只能以更高的代價拆除了市場東側的一座已部分建成的汽配城建設車站，是為今定邊路站[16]。
疫情衝擊
2022年3月開始的上海疫情中，江橋批發市場事實上在全市封控開始之前就已經受到疫情波及。3月25日，市府方面對江橋市場有關傳言回應稱，近期江橋市場根據防控要求進行消殺和人員管控，但同時堅稱市場交易「一切正常」[17]；3月26日又稱江橋市場的交易已經調整到「備用場地」[18]。事實上，到4月初，江橋市場雖然維持營業，但對進出人員管理嚴苛，市場內的人流量也受到嚴格限制，外地司機大都不敢來滬。在各種場內和場外限制下，蔬菜供應品種匱乏，實際交易量已不到正常狀態的十分之一。供應緊張直接造成蔬菜價格大幅上漲，一度達到20元/公斤，一份由5公斤常見蔬菜組成的「禮包」售價可高達150至200元[19]。直到6月16日，江橋市場才進入「有序開放」狀態，交易量恢復至每日2000噸左右[20]。
註釋
參考資料
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