殲-5

殲5
殲5
	殲5
概況
類型	戰鬥機
原產國	中華人民共和國
製造商	瀋陽飛機工業公司
狀態	退役
主要用戶	中國人民解放軍空軍巴基斯坦空軍 ; 朝鮮空軍 ; 越南人民空軍
製造數量	1,973架
歷史
起役日期	1957年9月3日
首飛	1956年7月19日
退役日期	1990年
發展自	米格-17
衍生型	殲教-5

殲-5（J-5，北約代號：Fresco）曾經稱為56式戰鬥機，是由瀋陽飛機工業公司仿製的原蘇聯的米格-17型噴氣式戰鬥機，是中華人民共和國第一款量產的噴氣式飛機。

Quick Facts 殲5, 概況 ...

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殲-5是一種單座單發高亞音速噴氣式戰鬥機。機頭進氣、後掠式中單翼佈局，使用一台渦噴-5離心式加力渦輪噴氣發動機^{[來源請求]}。1953年12月中蘇兩國政府換文，蘇聯將製造噴氣式飛機米格15(含發動機)和教練機雅克-18(含發動機)的製造權轉讓給中國，並提供成套技術資料和樣機。1954年10月根據蘇聯政府建議，中國政府決定停止試製米格15，改為試製米格17及其發動機。原型機於1955年在瀋陽飛機製造廠開始試製，技術負責人為112廠總工程師高方啟，副總工藝師羅時大。1956年6月瀋陽航空發動機廠仿製成功渦噴五發動機。1956年7月19日首次試飛成功，試飛員為空軍第一試飛大隊首任大隊長吳克明^{[來源請求]}。當時稱五六式殲擊機，直到1964年才改稱殲五。到1956年9月15日，共製造出4架殲-5飛機，以四機編隊參加了1956年的國慶大典。

主要型號有殲-5、夜間型殲-5甲（J-5J）、教練型殲教5（JJ-5）。殲-5戰鬥機生產了1,973架，到1960年，殲五共生產了767架。目前，100架殲-5在朝鮮空軍中服役^{[來源請求]}。殲-5戰鬥機在五十年代具有結構簡單、價格便宜的特點。

全天候殲擊機殲-5甲是由成都飛機製造廠1960年開始測繪仿製蘇聯米格-17Ⅱ樣機，1964年11月11日首飛，同月30日定型。與殲五相比,前機身加粗、加裝了全天候雷達、武器系統改成了3門23毫米航空炮、最高速度可達每小時1,145公里，最大航程2,200公里。共生產了124架於1967年停產。

在殲-5甲基礎上改型設計的全天候雙座噴氣教練機殲教-5，1966年首飛，殲教-5至1984年共生產上千架。成都飛機工業公司負責研製生產，長期裝備殲擊機團、強擊機團用於飛行員恢復飛行技能、考核飛行技術，也是航校培訓飛行學員的主要高教機。

殲-5實戰戰績：

1958年2月18日海軍航空兵四師胡春生、舒積成雙機組在山東青島上空擊落國軍RB-57A飛機1架
1958年4月21日夜，B-17G型偵察機1架，低空進入江西地區，空軍第12師飛行員李順祥，駕駛殲-5甲(米格-17ПФ)型飛機，在指揮所的引導下，使用改進的機載雷達，在約300米高度將其擊傷。
1958年8月25日空九師劉維民在福建漳州上空擊落2架國軍F-86。
1959年5月29日21時，B-17G型飛機1架，由雷州半島入廣西梧州附近，高度約高於當地山峰150～300米。23時8分30秒廣州空18師值班指揮員、副師長李憲剛令52團截擊機大隊中隊長蔣哲倫起飛攔截。蔣哲倫在雷達掌握目標時斷時續的情況下，駕駛殲-5甲(米格-17ПФ)型飛機在地面領航員王金彰、譚流光的引導下，從雲隙中出航，在有效截擊地段，抓住戰機，使用機上雷達距離3.2千米發現目標，2千米截獲，開炮將B-17G擊落。
1958年9月殲-5編隊又與中華民國24架F-86配有新型AIM-9B響尾蛇飛彈的編隊在浙江溫州上空遭遇，該戰雙方互有損失但是互相史料記載不一^[1]。解放軍記載：飛行員王自重因掉隊而被12架F-86圍攻.王自重單機擊落2架敵機後,被F-86攜帶的AIM-9「響尾蛇」導彈擊落。這也是響尾蛇飛彈第一次實戰擊落飛機。然而該戰中一枚響尾蛇飛彈卡在1架殲-5上未引爆，事後被蘇聯和中國仿製為K-13(AA-2)導彈和霹靂-2導彈^[2]^{[來源請求]}。
1965年4月9日，4架解放軍空軍所屬的米格-17/殲-5戰機於南海上空與美國海軍的F-4B遭遇，發生近距離空中衝突。解放軍於該次事件中可能擊落1架美國海軍所屬的F-4B戰機^[3]。解放軍記載：海航四師李大雲駕駛殲五追擊1架美軍F-4B，另一架F-4B尾隨在李大雲後發射了「響尾蛇」導彈，李大雲駕機迅速作出機動動作擺脫了導彈，由於當時「響尾蛇」導彈採用的是熱感應追蹤目標，沒有敵我識別能力,結果將李大雲先前追擊的F-4B飛機擊落。然而21世紀後有新的訪談文獻表明，解放軍駕駛員在1994年調查中回憶指出，^[4]美國海軍所損失的1架F-4B戰機可能是遭其僚機所發射的一枚脫鎖的AIM-7麻雀飛彈所擊落的，當時1架F4被殲5鎖定但後方突然另1架F4出現支援又鎖住殲5，而此時殲5靈機一動向上大角度跳升，美國後機發射的飛彈就打掉自己的僚機^[5]。而另一本美國著作中對美軍飛行員的回憶訪談^[6]則主張那場空戰中一片混亂，而美軍過度信任當時還不太穩定的追熱飛彈科技，結果屢屢在射擊機會中飛彈故障落海或不點火，所有生存者都沒看見602號機被擊落的經過只知道失聯，但有人看到1架冒煙飛機的遠景並認為可能1架米格機被擊落擊傷，之後卻傳出航母上的雷達官表示有1架F4飛機朝遠離海南島方向駛去後面跟着1架米格，之後該F4就光點消失，受訪者只能說任何可能性都存在。
1967年4月24日，美軍出動大批F-4、F-8戰鬥機轟炸越南諒山。其中兩架F-4B「鬼怪」式戰鬥機從廣西板興侵入了中國邊境領空，1架被高炮擊落，另一架扔掉副油箱和起落架加速脫離，被高空待戰的4架殲五戰鬥機採用大角度80度接敵，二號機4次開炮沒有擊中敵機，一號機連續猛烈射擊，前兩次都未打中，最後一次抵近400米射擊擊中敵機，F-4墜入北部灣。此戰歷時3分35秒。