武迪生（1935年—1993年11月24日），男，河南西華人，中華人民共和國政治人物。在訪問以色列期間因直升機失事罹難，但有關其身後賠償問題至今仍未解決。
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生平
武迪生1956年畢業於東北工學院軋鋼專業。1979年加入中國共產黨。歷任瀋陽線材廠廠長兼總工程師、瀋陽市冶金工業局副局長、體改委主任、瀋陽市人民政府副市長、市長等職務。[1]
1993年11月19日，武迪生以瀋陽市長身份率團訪問以色列拉瑪特甘市，此行的目的之一是與一名叫伊蘭（Ilan）的當地企業家達成投資協議。當時武迪生日程較緊，24日下午還要去法國會晤時任巴黎市長希拉克。鑑於此在伊蘭的提議下，武迪生與瀋陽經濟技術開發區副主任張力（女）決定在24日凌晨乘直升機赴伊蘭在馬思達的高新科技園區考察。
1993年11月24日當地時間凌晨4時50分直升機從思荻多夫機場起飛。在5點24分時駕駛員曾與南部地面指揮台聯繫，但之後便沒有再聯繫。地面指揮轉而向空中治安直升機駕駛員聯絡，並請其與失蹤直升機聯繫，同時進行了無線傳呼，均無反應。約6點15分，空軍地區指揮派出了救援直升機尋找，在別是巴地區一片剛剛收割了的向日葵地上發現了失事直升機的殘骸。機上5人（武迪生、張力、伊蘭、一名導遊、駕駛員）全部罹難，死因為身體嚴重破損。[2][3]
身後
較正式的說法表示：以色列方面經調查，認為直升機駕駛員沒有操作問題。直升機屬以色列齊姆涅爾公司，型號為貝爾206、註冊編號為4X-BJG，保養完備。問題在美國愛利森公司生產的發動機上。調查確認空難是由第二級定子葉片高頻疲勞斷裂造成，而第二級的定子葉片厚度的幾何測量顯示斷裂的葉片厚度低於製造廠家說明書所允許的下限。調查推斷的：飛行員在發動機出現故障後進入自轉下降的過程；當發動機出現嚴重故障後，駕駛員緊急迫降，由於天暗，駕駛員未能識別地形，造成直升機着地一側撬板受力過重折斷，導致油箱破裂，尾翼受地面撞擊斷開，機腹與地面摩擦，艙門飛出，乘者被拋出，機艙起火。[2]
11月28日，瀋陽市的善後工作組抵達以色列。由於當地沒有火葬習慣，武迪生和張力的遺體於12月3日被運回中國國內火化。瀋陽市代表團同以色列方面簽訂一份備忘錄，一項合資合同，2項合作協議和5項合資意向。因伊蘭同機罹難，還有兩項合同沒簽上。
有關武迪生的身後賠償問題則成了問題。根據中國駐以色列使館和拉馬特甘市政府提供的信息，索賠只能由保險部門承擔，使館、政府不能干預；另外空難報告在短期內不能做出事故原因的調查結論及確定索賠方。善後工作組經得家屬的同意，決定臨時委託特拉維夫律師迪那耳作索賠代理律師。
1994年4月，以色列民航管理局完成事故調查報告。報告列舉了可能造成事故的種種原因，但不負責指出哪方應對事故負主要責任。因此迪那耳建議在美國起訴直升機製造商貝爾公司和發動機製造商愛利森公司。如果勝訴，會得到遠遠高於在以色列的賠償金。但迪那耳於1995年2月18日突發心臟病去世。武迪生家屬另聘請一位主張在以色列索賠的律師，張力家屬則另聘請一位美國律師在美起訴。
爭議點在於按以色列法律，賠款依據是事故給遇難者及家屬帶來的實際經濟損失，對於精神損失基本不予考慮。這種經濟損失的衡量稱為個人生活指數。也就是先計算出遇難者生前的經濟收入平均值，然後依照遇難者國家同性別的平均壽命，減去遇難者的實際年齡的差額。如中國男性當時的平均年齡是74.5歲，減去武迪生遇難時的年齡58歲，其中的16.5年的經濟收入為賠償標準。當然所呈報的生活指數證明也必須有法律依據。如此按照武迪生的生前年法定工資收入為6000多元人民幣，相當於不到800美元；而國家分配和配給的住房、公用車等因無法認定為法定收入，不予採納。
軼事
武迪生曾參與主編《瀋陽百科全書》等，有一定文字功力。據陳香梅回憶，他的書法也可以，還喜歡唱歌[5]。武迪生還曾為一首瀋陽市的代表性歌曲《瀋陽啊瀋陽》填詞。（但也有認為填詞者是李長春或朱來順）。
評價
武迪生以清廉著稱。1989年他回母校東北工學院訪問時，曾對學生們公開表示他在當時還沒有彩電，轟動一時。
武迪生也曾是80年代中國有名的改革派。六四事件不久前的1989年3月27日，他曾上書中共中央、國務院建議反思改革開放。他認為在肯定改革開放成果的同時，也不能忽視帶來當時社會各種問題的原因。他主要提出以下幾個問題：
急：改革上急於求成，建設上急於翻番。這是「左」的思想影響沒有清除的反映。一些改革措施出台時，沒有充分考慮生產力發展水平和群眾承受力，事半功倍。
偏：思想方法絕對化，缺乏辯證法。在處理經濟環境與政治環境、改革與發展、物質文明與精神文明、宏觀與微觀、新體制建立與幹部隊伍素質等關係上有較大的片面性。
軟：在宏觀管理上手段不硬，辦法不多，老辦法多，新辦法少。對如何運用商品經濟知識進行宏觀管理缺少經驗。
散：改革上存在一定的隨意性和隨機性，缺少全面研究、瞻前顧後，往往一套好的改革措施出台後，因配套措施不完善而不能奏效，甚至引起新的社會矛盾。
淺：改革求新不求深，改革一個跟着一個，在完善和深化每一項改革上做文章卻不夠。
他的見解被認為相當程度上代表了很多地方高官的看法。[6]
參考資料
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