橫琴站（葡萄牙語：Estação do Hengqin、英語：Hengqin Station）是澳門輕軌橫琴線的終點站，車站編號為HE2，位於橫琴口岸澳門口岸區下方，為地底車站。車站建設工程於2021年3月18日正式動工，預計於2024年12月通車[1][2]。
 | 本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 此條目講述澳門處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
車站
| 地上三層 | 離境大堂 | 澳門海關檢查及合作查驗通道往珠海方向入口、 | ||||||||||||||||
| 地上二層 | 交通樞紐平台 | 巴士總站、 | ||||||||||||||||
| 地上一層 | 抵澳大堂 | 合作查驗通道抵澳出口、 | ||||||||||||||||
| 地庫一層 | 票務層 | 客務中心、 | ||||||||||||||||
| 地庫二層 | 月台 |
| ||||||||||||||||
兩個出入口都位於橫琴口岸澳門口岸區的抵澳大堂。珠機城際鐵路橫琴站亦有預留接口對接本站[3][4]。
乘客到達本站後前往橫琴口岸澳門口岸區，需使用升降機或扶手電梯出站前往位於U3層的離澳大堂。如乘客經抵澳大堂（U1層）進站，只需乘坐一層下行扶梯或升降機即可抵達本站票務大堂，但未能實現與珠機城際鐵路無縫連接及轉乘[5]。
車站周邊
接駁交通
歷史
2021年3月18日，延伸橫琴線主體工程正式動工，並預計該年第二季內開展本站建設工程。[6][7]
2021年9月，建設發展辦公室公佈《澳門-橫琴跨境建設項目》中提到於橫琴口岸（澳門口岸區）地下預留空間興建本站，全線改為單向行車軌道建設，以單洞單線雙向運營方式進行，並使用4節編組列車。同時計劃每小時開9班車，最密為每6.5分鐘一班，最大載客量為每小時8568人次。本站當時正在進行管線遷改工作、明挖段地質加固及地下連續墻施工等工作；而出入口基坑開挖及支護結構同時進行施工[8]。
2022年11月25日，海底盾構隧道正式全線貫通[9]，於當天在澳門側專案現場舉行貫通儀式[10][11]。工程進度方面，本站連同澳門側的HE1站、明挖隧道段和高架橋段等結構工程進度累積完成約78%，而整體土建工程進度完成約60%。行車物料及系統方面，亦已配合開展前期工程，將緊貼土建工程進行安裝[12]。
2024年9月30日，橫琴線正式竣工及完成驗收，並移交予澳門輕軌股份有限公司進行通車前試營運工作[13]。
法律基礎
2019年10月26日，全國人大常委會批准將重建後的橫琴口岸澳門口岸區和延伸區，連同蓮花大橋一併租予澳門，以及依照澳門法律管轄，而租期由重建後口岸啟用日起至2049年12月19日，並可於人大批准後續期。區域包括澳門輕軌延伸至橫琴口岸澳門口岸區的預留空間，用以興建行車隧道和月台等[14]。
2020年1月13日，澳門特別行政區行政會法案建議，由地籍圖劃定澳門特區合法進出澳方口岸區的通道，以及明確相關延伸區包括興建本站的預留空間[15]。
經中華人民共和國國務院及澳門立法會通過相關法案，2024年4月1日0時起，第三階段澳門輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間正式交付澳門特區使用，並依照澳門特區法律實施管轄[16][17][18]。
參考文獻
外部連結
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