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機場(日語:エアポート Eapodo */?)號列車是北海道旅客鐵道(JR北海道)行走新千歲機場站至札幌站或小樽站之間,途經千歲線與函館本線的快速列車。在札幌近郊路線圖中以■「A」[1]表示。
在1988年3月新千歲機場落成之際,機場接駁列車行走千歲機場站(現時為南千歲站)、苫小牧站至札幌站之間快速「機場Liner」(日語:空港ライナー)開始運行,為「機場」號列車的前身。在1992年7月,新千歲機場客運大樓落成,同時千歲機場站至新千歲機場站之間開業,列車行走區間延長至新千歲機場站,並且大幅增加班次及改列車名為「機場」(日語:エアポート)。
行走新千歲機場站至札幌站之間列車最高時速為120 km/h,所需時間37分鐘(早上與晚間部分列車除外)[註釋 1][2][3],早上8時至下午8時在新千歲機場出發,以及早上8時至下午7時在札幌出發的班次為15分鐘一班。除了前往機場乘客,此服務也服務沿線城市前往札幌的通勤、學生乘客。
列車編號以以下規則編定:
快速「機場」 | ||||||||||||
←新千歲機場方向 札幌、小樽、當別方向→ | ||||||||||||
| ||||||||||||
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來往札幌站、手稻站、小樽站、當別站的列車使用721系電聯車(3000・4000・5000番台)及733系電聯車(3000番台)共通運用。為3門列車6卡編成,721系(近郊型列車)的座位主要為可轉換式座位,733系(通勤型列車)為橫向座位,使兩列列車的載客量不同。
在2018年(平成30年)7月12日,JR北海道發表活用「平成30年度旅行環境整備事業費補助金」,快速「機場」車內將提供公眾無線Wi-Fi服務。在11月起開始陸續引入。預計在2020年夏季所有列車均可使用[26][註釋 3]。
在2019年4月9日,發表「JR北海道集團長期經營願景等」[27],有以下計劃:
在2019年9月11日[28]公佈2020年春天時間表修正。除了上文提及增加班次(每小時由4班加至5班)外。另外新設特別快速2往返班次,來往札幌站至新千歲機場站,途中只停新札幌站和南千歲站。在2019年12月13日[29],再次發表在2020年3月14日的時間表修正中,表示在通勤繁忙時間將通勤乘客與機場乘客分離,特別快速列車在早上前往新千歲機場,晚間前往札幌。另外,在早上6時加設快速「機場」由札幌站前往機場。
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