松江有軌電車1號線

松江有軌電車1號線，又稱松江現代有軌電車示範線T1線，是松江有軌電車營運中的路線之一，配套新橋停車場與辰塔路車輛段，路線沿榮樂西路、榮樂中路、榮樂東路、民益路、新鎮街、新站路、新育路後轉入新橋站止^[1]。全線於2015年開工^[2]。2019年8月10日，1號線倉華路—新廟三路段開通試營運^[3]，首通段長度為11.10公里^[4]。2019年12月30日，1號線東延伸段新廟三路—新橋火車站3.88公里正式運營，與金山線形成轉乘^[5]。

松江有軌電車 1號線
1號線列車正在進入錦昔路
概覽
營運範圍	中國上海市松江區
服務類型	有軌電車
技術數據
路線結構	地面
路線長度	15.071公里
最高速度	70km/h
車站數目	23
軌距	1435mm
車輛基地	辰塔路車輛段、新橋停車場
列車編組	5節編組
營運資訊
擁有者	上海松江有軌電車投資營運有限公司
營運者	上海申凱公共交通營運管理有限公司→中車智能交通營運管理有限公司
路線圖 圖例 辰塔路車輛段 辰塔路 倉華路 三新北路 █ 2號線 倉匯路 玉樹路 榮樂路西林北路 人民北路 松江體育中心 █ 上海軌道交通9號線 谷陽北路 榮樂路通波塘 方塔北路 松東路 █ 4號線 松衛公路 寶勝路 東興路 聯陽路 錦昔路 █ 2號線 曹農路 新廟三路 漕河路 新車公路 新鎮街 新站路 新橋停車場 新橋火車站 █ 金山線 本模板： 檢視 討論 編輯

站點設置及月台

站名	里程[6] （米）	站間距 （米）	2號線	轉乘路線	所在地	車站形式	開門方向注1
辰塔路站				—	松江區	對稱側式	右側
倉華路站	0	-		—		對稱側式	左側 至全線通車前注4
三新北路站	499	499	↗	█ 2號線注2		錯開側式	右側
倉匯路站	1134	635	●	—		錯開側式	右側
玉樹路站	1701	567	●	—		對稱側式	右側
榮樂路西林北路站	2679	978	●	—		島式	左側
人民北路站	3285	606	●	—		對稱側式	右側
松江體育中心站	3630	345	●	上海地鐵 █ 9號線		島式	左側
谷陽北路站	4190	560	●	—		島式	左側
榮樂路通波塘站	4578	389	●	—		對稱側式	右側
方塔北路站	5330	752	●	—		對稱側式	右側
松東路站	6210	880	●	—		錯開側式	右側
松衛公路站	6790	579	●	—		對稱側式	右側
寶勝路站	7580	790	●	—		錯開側式	右側
東興路站	8151	571	●	—		錯開側式	右側
聯陽路站	8863	712	●	—		錯開側式	右側
錦昔路站	9549	686	↘	█ 2號線注3		錯開側式	右側
曹農路站	10139	590		—		錯開側式	右側
新廟三路站	11035	896		—		錯開側式	左側
曹河路站	11723	688		—		錯開側式	右側
新車公路站	12419	696		—		對稱側式	右側
新鎮街站	13115	696		—		對稱側式	右側
新鎮橋政府站	13712	597		—		錯開側式	右側
新橋火車站站	14672	960		上海市域鐵路 █ 金山線		對稱側式	右側

• 注¹：依列車行駛方向而言。
• 注²：三新北路方向列車可在付費區內轉乘2號線外圈，其餘情形需出站轉乘。
• 注³：倉華路方向列車可在付費區內轉乘2號線內圈，其餘情形需出站轉乘。
• 注⁴：設計上這些站點均為靠右停靠的分體側式月台，但列車至終點前站前折返至另一側停靠。

參考資料

1. 松江区现代有轨电车示范线工程环境影响评价报批前公示. 上海環境熱線. 2014-08-15 [2014-08-16]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
2. 沪松江有轨电车实训段今通电试车 2018年试运营 - 手机新民网. m.xinmin.cn. [2017-10-21]. （原始內容存檔於2017-10-21）.
3. 李成東; 夏婷. 松江有轨电车二期线路今起运营，10级风以下不受影响，平均候车时间10分钟. 上觀新聞 (解放日報社). 2019-08-10 [2019-08-13]. （原始內容存檔於2020-10-26）.
4. 上海首条纯国产现代化有轨电车将于2017年通车？-新华网. news.xinhuanet.com. [2017-10-21]. （原始內容存檔於2015-12-08）.
5. 松江有轨电车将在12月30日起全线贯通运营，与金山铁路支线有换乘点. 上觀新聞. [2019-12-30]. （原始內容存檔於2019-12-30）.
6. 松江区现代有轨电车示范线工程 竣工环境保护验收报告（二、三）. [2021-02-20]. （原始內容存檔於2021-12-21）.