東折尾信号場

此站可乘坐「福北豐線」的列車。此條目同時記述鄰接此站的西鐵北九州線陣之原停留場。 在國鐵時代，1961年至1984年之間，此站為貨運車站。當時名為東折尾站（在廢止後名為東折尾號誌站（日语：東折尾信号場）），該站不設旅客服務。隨後在該地段附近為空置地，並在1988年（昭和63年）開始討論用

八幡（JA22）－黑崎（JA21）－折尾（JA19） ■區間快速 八幡（JA22）－黑崎（JA21）－（一部分停靠陣原站）－折尾（JA19） ■普通 八幡（JA22）－黑崎（JA21）－（東折尾信號場（日语：東折尾信号場））－陣原（JA21） ■福北豐線（筑豐本線直通、黑崎站以東直通至鹿兒島本線列車） 黑崎（JA21）－（東折尾信號場）－陣原（JA20）

今日可見的第二代站房（主站房）完工。 1922年（大正11年）4月1日 - 折尾～中間之間的路線四線化。 1930年（昭和5年）5月15日 - 本城信號所～折尾之間的路線三線化。 1945年（昭和20年）8月15日 - 貨運業務轉由新設置的東折尾操車場操作。 1961年（昭和36年）6月1日 - 門司港～久留米之間的路線電氣化。

八代－肥後高田－日奈久（現在的日奈久溫泉）－肥後二見－上田浦－肥後田浦－海浦－佐敷－湯浦－津奈木－初野信號場（現在的新水俁）－水俁－袋－米之津－出水－西出水－高尾野－野田鄉－折口－赤瀨川信號場（日语：赤瀬川信号場）－阿久根－牛之濱－薩摩大川－西方－薩摩高城－草道－上川內－川內 門司港站： 關門航路（日语：関門連絡船）

牛込站：飯田橋站－市谷站間（約4.7） 東淺川臨時停車場（日语：東浅川駅）：西八王子站－高尾站間（52.0） 甲斐善光寺臨時停車場：酒折站－甲府站間（約131.8） 鶴舞公園臨時停車場：鶴舞站附近（約391.2） 本線 …（）內是東京站起計的營業距離 境臨時信號場：武藏境站－東小金井站間（27.0） 多摩川信號場：立川站－日野站間（39