普魯士級鐵甲巡防艦(德語:Panzerfregatten der Preussen-Klasse)是德意志帝國海軍於1870年初期建造的三艘鐵甲巡防艦所使用的船級。其中首艦普魯士號於1871年開建、1873年下水;腓特烈大帝號也於1871年開建、1874年下水;而大選帝侯號儘管是最早開建的一艘——自1869年便開始架設龍骨,卻直至1875年才完工下水。這些艦隻隨着普魯士號的入役而自1876年起陸續投入使用。
大選帝侯號在1878年、即入役後不久的一次演習中便喪失,當時有兩艘小型帆船越過大選帝侯號和威廉國王號的艦艏,迫使兩艘艦都進行了緊急規避。在混亂中,威廉國王號與大選帝侯號發生碰撞,導致後者沉沒。普魯士號和腓特烈大帝號則在艦隊服役直1890年代,然後被降為次要職責,包括曾擔任港灣船,後來又成為貯煤廢船。第一次世界大戰結束後,這兩艘艦最終分別於1919年和1920年拆解報廢。
設計
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/HMS_Monarch_diagrams_Brasseys_1888.jpg/640px-HMS_Monarch_diagrams_Brasseys_1888.jpg)
1867年,北德意志聯邦國會批准了一項艦隊規劃,要求在1877年之前建立一支由十六艘鐵甲艦(以及其它一些軍艦)組成的艦隊。這支鐵甲艦隊的目的是作為海岸防禦力量,以避免發生丹麥海軍在1864年普丹戰爭期間對德國港口實施的類似封鎖。至1867年,德國人已接收了一對小型鐵甲撞角艦——阿米尼烏斯號和阿達爾貝特親王號,並訂購了三艘更大的鐵甲巡防艦——腓特烈·卡爾號、王儲號和威廉國王號。所有這些艦隻都購自外國造船廠,而德國建造的首艘鐵甲艦——漢薩號,則自1868年開始架設龍骨。緊隨其後的便是普魯士級,這也是德國艦隊中首個統一的船級。[1]
普魯士級的設計方案是由時任造艦總設計師的卡爾·埃爾貝茨哈根(Carl Elbertzhagen)在海軍領導委員會的指示下,於1868年定稿。[2]他原本打算仿照奧匈帝國的庫斯托扎號建造一艘炮廓艦,這種樣式避開了傳統的舷炮佈局,改為在兩層高的炮廓內安裝數量更少的大口徑炮,從而比舷側武器更為靈活。同級的第一艘艦——大選帝侯號便是按該設計開建的,但在1869年的工程進行期間,埃爾貝茨哈根重新調整了方案,制定出一款炮塔艦,其搭載的旋轉式雙炮塔由考珀·科爾斯設計。新艦遵循與英國鐵甲艦君主號相同的樣式。由於重型炮塔必須安裝在相對較低的位置以防止不穩定,因此低乾舷是必要的,這降低了耐海性能。為了彌補此缺陷,埃爾貝茨哈根將拼搭的艏樓和艉樓通過一個鉸鏈式舷牆合成一體,該舷牆可以在航行中抬高,也可以在使用火炮時降低。設計返工導致大選帝侯號的建設嚴重延誤。[3][4]
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Preussen_class_ironclad.png/640px-Preussen_class_ironclad.png)
普魯士級艦隻的水線長度和全長分別為94.5米和96.59米,舷寬為16.3米,有7.12米的前吃水和7.18米的後吃水。其設計排水量為6821噸、滿載排水量則達7718噸。它們的船體是採用橫向和縱向的鐵架構造;鍍鐵層以柚木作背襯。船體被劃分為十二個水密艙室和一個占艦隻長度比重為60%的雙層船底。[2]
基於應舵靈敏、運動溫和等特性,德意志帝國海軍將普魯士級艦隻視作良好的海船。這些艦隻的轉彎半徑很小,但在航行中易於傾覆且速度較慢。它們的標準船員編制為46名軍官及454名水兵。這些艦隻還搭載有一些小型艦載艇,包括1艘哨艇、2艘機動艇、1艘大舢板、2艘短桅帆船、2艘高低桅帆船以及2艘小划艇。[5]
三艘同級艦均由一台三缸單脹蒸汽機提供動力,用以驅動一副直徑為6.60米的四葉螺旋槳;其中普魯士號的發動機由伏爾鏗公司製造,而腓特烈大帝號和大選帝侯號的發動機則來自柏林的恩格爾斯公司。所需的蒸汽是通過六台由帝國船廠生產的筒狀燃煤火管鍋爐供給,它們被匯集至一個大型的可伸縮煙囪。艦隻還配備有全帆船具。艦載的三台發電機則可提供30千瓦的電力。[6]普魯士級艦隻的發動機額定功率超過5,471匹公制馬力(5,396匹指示馬力),最高速度為14節(26公里每小時)。它們按設計可貯存564噸燃煤,能夠以10節(19公里每小時)的速度續航1,690海里(3,130公里)。[2]
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普魯士級艦隻的主艦炮為安裝在一對蒸汽動力雙座炮塔內的四門260毫米22倍徑箍炮,共配備400發彈藥。它們被架設於原本應是炮台位置的甲板上,可降低至-3°俯角和提升至11°仰角,這使其最大射程可達5000米。由於艏樓和艉樓直接阻擋了朝前或向後開火的角度,因此艦上還配備了兩門170毫米25倍徑追擊炮,分設於艏艉兩端。這些炮共配備200發彈藥。與260毫米炮一樣,170毫米炮也可以提升至11°仰角,最大射程為5000米。[3][5]
在1889年至1891年間,普魯士號和腓特烈大帝號進行了重建,軍備得以大大加強。它們安裝有六門(後為十門)88毫米30倍徑速射炮,提供多達2500發彈藥。另外還加裝兩挺機炮。這兩艘艦還增設了5具直徑為350毫米的魚雷發射管:其中普魯士號是安裝在船體的水線下方;而腓特烈大帝號是置於水面之上。兩艦均配備13枚魚雷。[5][3]
艦隻的裝甲由鍛鐵製成,並以柚木為襯墊。裝甲帶由兩層列板組成;上層列板有203毫米厚,下層列板的厚度範圍從102至229毫米不等。兩者都襯有234至260毫米的柚木。它們的前司令塔分別為30和50毫米厚。炮塔有25毫米厚的頂板,彎曲的側面厚度從203至254毫米不等,背襯260毫米厚的柚木;較厚的裝甲位於炮塔前部,在那裏它們更容易受到攻擊,而側部和後部的保護較薄。[3][2]
建造
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大選帝侯號於1869年率先開始架設龍骨,另兩艘姊妹艦也跟隨於1871年動工。大選帝侯號和腓特烈大帝號是由新近成立(因此缺乏經驗)的帝國船廠承建,其中前者由威廉港的帝國船廠負責,後者由基爾的帝國船廠負責。相反,普魯士號則是向位於斯德丁的私營造船廠伏爾鏗公司訂購的。儘管大選帝侯號較兩艘姊妹艦提前了兩年開建,但由於工程開始後的重新設計和帝國船廠的經驗不足,它成為最後完工的一艘。該艦的建造期長達十年,相比之下,腓特烈大帝號的建造時間為八年,而普魯士號則僅為六年。[6][4][7]
服役歷史
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在1876年7月投入使用後,普魯士號即跟隨訓練分艦隊(即公海艦隊的雛形)服役。[5]它於1877年加入了一支被派往地中海的特遣分艦隊,以應對俄土戰爭期間發生在鄂圖曼帝國的騷亂——居住在當地的德國公民正受到暴力的威脅。在海軍少將卡爾·費迪南德·巴奇的指揮下,分艦隊於1877年7月駛向海法和雅法的港口,但未見岸上有明顯的緊張局勢。隨後,巴奇下令離開,於夏季剩餘的時間內都在地中海游弋,至10月才返回德國。[8]
至1878年5月,所有三艘普魯士級艦隻都已為艦隊的年度夏季演習做好了準備。這三艘艦與另一艘鐵甲巡防艦威廉國王號合組為一個支隊,在巴奇少將的的指揮下作戰。而腓特烈大帝號在尼堡附近擱淺後退出了演習,使巴奇的部隊只剩三艘艦。5月31日,在穿越英倫海峽期間,威廉國王號意外撞上了大選帝侯號;[9]後者很快便沉沒,共造成269名船員喪生(一說284人)[註 1]。艦隻的損失引發了一系列對碰撞情況的調查,最終支隊指揮官巴奇和大選帝侯號艦長、海軍上校亞歷山大·馮·蒙茨均被判無罪。該事件的政治內訌則導致調查委員會主席、海軍少將賴因霍爾德·馮·維爾納被逐出海軍。[11]
從1879年至1883年,普魯士號和腓特烈大帝號一直留在分艦隊進行巡航訓練,之後被包括四艘薩克森級鐵甲艦在內的新式艦艇所取代,從而被列入預備役。[12]在威廉二世加冕為德意志皇帝後,這兩艘艦於1889年重新啟用以陪同參加巡航活動,其中包括1889年8月對英國的國事訪問以及1889-1890年冬天造訪地中海。[13]兩艦在1890年代初期的訓練周期中恢復了它們的職能。儘管普魯士號於1891年退出現役,但腓特烈大帝號仍一直服役至1894年底。[14]退出現役後,兩艦都曾擔任次要任務,包括作為港灣船,以及其後作為魚雷艇的貯煤廢船使用。第一次世界大戰結束後,這兩艘艦最終於1919年被出售報廢,並雙雙在1920年或之前拆解。[5]
腳註
參考資料
延伸閱讀
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