新横浜出入口

終點：神奈川縣横濱市鶴見曲生麥3丁目（東京大師横濱線） 車道數：雙向2車道（單側1車道）（單側人行道） 設計速度：40km/h 完工日期：2017年3月16日 都市計畫道路長島大竹線 與新橫濱出入口（日语：新横浜出入口）連接，可通往龜之甲橋（神奈川縣道13號橫濱生田線（日语：神奈川県道13号横浜生田線））與新

町系統交流道的首都高速道路路線。正式路線名為神奈川縣道147號高速橫濱羽田機場線（日语：神奈川県道147号高速横浜羽田空港線）。此外，高速大師橋（多摩川）北詰至羽田出入口（日语：羽田出入口）之間的路段也是首都高速1號羽田線的一部分。 為了紓解國道1號、國道15號的慢性交通堵塞所建設，連結東京方向與

出入口附近）往上游陸續動工，但久良岐橋（同分流處下游側）至龜之橋（石川町站附近）遭受強力反對運動影響，工期長期延宕。石川町系統交流道至新山下出入口區間於1978年（昭和53年）動工，1984年（昭和59年）2月2日與橫羽線橫濱公園出入口

新田間川延伸，主線則順著帷子川分水路方向前進至三澤系統交流道。主線跨越橫濱市主要地方道83號青木淺間線（日语：横浜市主要地方道83号青木浅間線）後進入南輕井澤隧道。出南輕井澤隧道後，通過三澤出口後與出口匝道平行進入三澤隧道。上行線的三澤本線收費站在三澤隧道出口位置，上行線的三澤入口則在隧道前會合。

1982年（昭和57年）4月27日：浦安出入口～高谷開通，與東關東自動車道連接。 1983年（昭和58年）2月：東海系統交流道～大井出入口開通。 1984年（昭和59年）12月：13號地出入口（現臨海副都心出入口）～有明出入口開通。 1989年（平成元年） 9月27日：本牧埠頭出入口 - 大黑系統交流道開通、橫濱海灣大橋開通。