新夕張站(日語:新夕張駅/しんゆうばりえき Shin-yūbari eki */?)位於日本北海道夕張市紅葉山,是北海道旅客鐵道(JR北海道)石勝線上的車站,是特急列車「十勝號列車」及部份「大空號列車」的停車站。
車站構造
- 擁有2面5線的月台配置(4號線屬頭端式月台,與0號線同側)。月台位於2樓,由於站房所在位置的地勢比月台為低,因此有錯覺以為月台部份屬高架部份,其實兩者皆位於地面部份。
- 雖然有站員駐守,但是只有辦理平常日中午的售票和剪票等業務。新夕張是一個「管理車站」(除了車站自身外,也負責管理周遭其他無人或較小車站的主要車站),其所管理的車站範圍如下:
- 設有綠色窗口(營業時間:7:25~15:30,中間有休息時間)與Kiosk(便利商店),以上兩者假日均沒有營業。
- 於2004年4月前後設立自動售票機。
- 因應沒有站員服務的情況,有另外設置「乘車站證明書發行機」(乗車駅証明書発行機)。
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛,因此由本站來往占冠、苫鵡與新得站的旅客,並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席,是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站,即新夕張、占冠、苫鵡或新得,才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話,特例則不適用,須繳付區間內的特急車資。
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車站周邊
歷史
- 1892年(明治25年)11月1日 - 北海道煤礦鐵道開通追分 - 夕張間路段時設立。當時的車站名為紅葉山。
- 1906年(明治39年)10月1日 - 根據鐵道國有法收購北海道炭礦鐵道線,成為國有鐵道的車站。
- 1907年(明治40年)5月16日 - 紅葉山 - 楓(初代)間貨物支線開始營業。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名稱定為「夕張線」。
- 1981年(昭和56年)5月25日 - 廢除貨運業務。
- 7月1日 - 夕張線支線紅葉山 - 登川間廢線。
- 10月1日 - 石勝線開始營業,改站名為新夕張。移設車站並高架化。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
- 2004年(平成16年)3月7日 - 石勝線夕張支線改採特殊自動閉塞方式,廢止傳統電氣路牌閉塞方式。
- 2019年(平成31年)3月 - 石勝線夕張支線(夕張 - 新夕張)廢線。
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道(JR北海道)
- ■石勝線(本線)
※停靠此站的特急「大空」、「十勝」的相鄰停靠站參見列車條目。
- ■石勝線(夕張支線)
- 普通
- 新夕張(K20)-
沼之澤(Y21)
- 新夕張(K20)-
- 普通
- 日本國有鐵道(國鐵)
- 夕張線(本線)
- 十三里-紅葉山-沼之澤
- 夕張線(登川支線)
- 紅葉山-楓
相關條目
外部連結
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