支線

支線模式。其他相關計畫則從未決定實施。2019年6月20日，在地方民意強力要求和市長指示下，通車後首度將此支線納入主線營運，但噪音仍大；同年7月更新隔音牆、9月中宣布短期內將維持支線的營運模式。 1988年12月30日：淡水線新北投車站及支線工程舉行開工典禮。 1997年3月28日：新北投支線全線正式通車啟用。

亞細亞支線，又稱亞細亞線、台鐵殼牌倉庫支線、迺生產石油支線，路線自淡水站分歧後，英商嘉士洋行倉庫為終點站。全長0.3公里。亞細亞支線存下來的部份鐵道、月台等，已於2000年（民國89年）被臺北縣政府劃入英商嘉士洋行倉庫古蹟區。 經營管轄：英商殼牌公司 路線距離：淡水站＝英商嘉士洋行倉庫 軌距：1,067毫米

沙頭角支線（英語：Sha Tau Kok Branch；1912年4月1日－1928年4月1日）是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線，由今日的粉嶺站通往沙頭角。支線於1912年開通，但客量在沙頭角公路於1927年開通後大幅下跌，終於在1928年廢止，僅營運了16年。此線為寬610毫米的窄軌

落馬洲支線（英語：Lok Ma Chau Spur Line）是香港九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）的支線，為香港第二條跨境客運鐵路，也是目前唯一連接新界西（元朗區）與新界東（北區）的鐵路。支線由原有的上水站開始向西北方向延伸，穿越塱原濕地、古洞及洲頭等地，最終連接新建的落馬洲站，全長約7.4公里。 因為支線

支线运营服务。由于干线飞机主要依靠运量和长距离维持其经济性，转入支线运营的淘汰机型、或縮短版本制约了支线航空业的发展，因此開發成本較低且根據不同國家地理的針對性需求，更經濟實惠的新興支線飛機在各國陸續推出市場，隨著航空需求的上漲預期，較新款支線