慕尼黑電車12路

车组便取代了动物牵引。在第一和第二次世界大战期间以及苏维埃共和国时期，慕尼黑电车只能维持有限度运行，并于1945年完全停运了约一个月。重新通车后，线路网络得到扩大并在1966年达到最鼎盛的134公里。由于地铁的开通，电车在此后多年间陆续被前者替代。然而在1986年，慕尼黑市议会（德语：Münchner

慕尼黑快铁日均发送旅客量达78万人次，在工作日的旅客发送量更是超过80万人次。因此，其主要运输量是来自于早高峰时段从慕尼黑周边至慕尼黑市区的通勤流动以及晚高峰的反向通勤。慕尼黑城市快铁雇有逾1000名员工，其中538名为列车驾驶员，另有120名为服务人员。 按路网长度计，慕尼黑

慕尼黑机场（德語：Flughafen München，巴伐利亞語：Flughofm Minga，IATA代码：MUC；ICAO代码：EDDM）位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷，其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁，而西部占稍大比例的部分则分

12月12日的调图后，加密路线被缩短至因斯布鲁克环路站终到，并纳入U2线的运行图。 路线网络的变化，其中既有路段改由其它路线运行的以斜体显示。灰色框表示路线已撤出该路段。 来源：慕尼黑建设局 慕尼黑地铁是在标准轨上通行，其轨距为1435毫米。动车组供电是通过安装在轨道侧面的导电

慕尼黑巴士运输（德語：Busverkehr in München）是除地铁、快铁和电车外，在当地公共短途客运（德语：Öffentlicher Personennahverkehr）当中的一个重要运输方式。它由慕尼黑交通公司在慕尼黑交通及资费集团制定的框架下运营，于2016年的载客量约为2亿人次。