錢江二橋，又名彭埠大橋，是杭州市一座跨錢塘江城市橋樑。它是世界上第一座在強涌潮河段上修建的，公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋樑。[1][2]
簡介
1988年4月21日開工，1991年12月21日通車，1992年4月1日正式通車。連接北部的杭州四堡與南部的蕭山盈豐。[1]作為一個鐵路、公路並行「雙橋」，鐵路橋北連滬昆線杭州東站，南接滬昆線盈寧站，全長2861.4米，開通初期為單線鐵路，預留複線條件[3][4]，1997年進行複線化[5]；公路橋位於下游，緊貼鐵路橋，全長2112.1米，4車道，兩橋中心相距16.4米。二橋連接滬昆鐵路、宣杭鐵路和蕭甬鐵路，是鐵道部「中取華東」鐵路建設的重點工程之一[6]，緩解了錢塘江大橋的壓力，推動了錢江南北兩岸和華東的經濟發展。[1]
2020年5月10日，錢江二橋公路橋封閉改造，改造後的錢江二橋將不再屬於杭甬高速公路，成為杭州市區地面道路的一部分，鐵路橋正常通行[7]，2021年8月21日，錢江二橋改造完工恢復通車[8]。
參見
- 彭埠大橋 (2022年通車)（新彭埠大橋）
參考資料
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