帝封江站
福州地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
帝封江站位於福建省福州市倉山區官產洲，是福州地鐵4號線、5號線與F1線的一座三線換乘站，車站4號線部分於2023年8月27日啟用[1]，5號線部分於2022年4月29日啟用[2]。
帝封江 Difengjiang | |||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中華人民共和國福建省福州市倉山區螺洲鎮 官產洲 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 25.99039°N 119.33003°E | ||||||||||||||||||||
| 營運者 | 福州地鐵 | ||||||||||||||||||||
| 途經路線 | |||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 公交閩榕茉莉苗圃 | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架、地下站 | ||||||||||||||||||||
| 轉乘方式 | 4號線↔5號線：同台換乘、站廳換乘 4號線/5號線↔濱海快線：站廳換乘 | ||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 車站色系 | 白色 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 4號線 5號線：共用2個地下島式站台 F1線：2個高架島式站台 | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 4號線：2023年8月27日 5號線：2022年4月29日 | ||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||
| 首班車 | 4號線
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| 尾班車 | 4號線
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| 服務 | |||||||||||||||||||||
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站名來源
史載南宋恭宗德祐二年（1276年），元軍南下，攻破臨安城。楊皇后和益王趙昰、廣王趙昺一路航海南下，到達福州閩江口濂浦（林浦）登陸，駐蹕「平山福地」。民間傳說，七個月後，元軍水陸並進南追，二三十萬大軍及數千艘戰船聚集於閩江口一帶，分佈於白龍江、螺江、橫龍港、義序江、淘江一帶，元軍聞風窮追，圍攻濂浦。諸臣忠心衛主，率水師將元兵引向烏龍江上游今之南通方莊一帶，與元水軍殊死作戰，吸引並牽制住元軍，兩位幼主及大軍從而順利得脫。慘烈的激戰死者以萬數，嗣後方莊一帶遺有數十墩冢墓，埋葬着義兵遺骸，後世遂稱這一帶江面為帝封江。[3][4]
車站結構
帝封江站是一座高架、地下混合車站。地下二層為4號線、5號線站台層，共用2個島式站台；地下一層為站廳層；地面為出口；地上一層、二層為濱海快線設備及站廳層；地上三層為濱海快線站台層，採用帶避讓線的2個島式站台[5]。4號線、5號線呈東西走向，車站長約500米、寬約50米，總面積約2.5萬平方米[6]；濱海快線呈南北走向。
| 地上三層 | 8 | 
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F1線 往福州火車站（三叉街） |
| 6 |
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F1線 往福州火車站（三叉街） | |
| 5 | F1線 往文嶺（祥謙） 
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| 7 | F1線 往文嶺（祥謙）
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| 地上二層 | 濱海快線站廳 | 票務服務、自動售票機 | |
| 地面層 | 出入口 | 出入口 | |
| 地下一層 | 4號線、5號線站廳 | 票務服務、自動售票機 | |
| 地下二層 | 1 |
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5號線 往荊溪厚嶼（義序） |
島式站台，5號線列車運行方向左側的車門開啟、4號線列車運行方向右側的車門開啟
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| 3 | 4號線 落客平台（終點站） | ||
| 4 | 4號線 往鳳凰池（螺洲溫泉）
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島式站台，5號線列車運行方向左側的車門開啟、4號線列車運行方向右側的車門開啟
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| 2 | 5號線 往福州火車南站（螺洲古鎮）
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4號線、5號線共用地下站廳中設有一幅內徑長8米、寬2.7米的彩漆磨顯工藝漆畫藝術牆《帝封江記》，作品運用彩漆磨顯工藝再現白龍江、螺江、義序江作為福州龍舟賽主賽場時的場景。本作品由福建省漆藝大家、福建省級非遺項目無勾勒暈金漆藝傳承人傅彤所創作。[6][7]
帝封江站地下站台為兩個並排的島式站台，位於地下二層，為4號線、5號線共用。4號線使用內側的3號與4號站台，5號線使用外側的1號與2號站台。高架站台為兩個並排的島式站台，位於地上三層，為濱海快線所用。
帝封江站4號線與5號線為順向同台換乘站，乘客可根據出行目的地直接行至對面站台換乘。
濱海快線為高架車站，因此乘客若欲換乘4號線或5號線，需經由站廳進行換乘。
帝封江站現開放三個出入口，其中無障礙電梯、衛生間與母嬰室均位於A出入口。
參考資料
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