巴爾的摩賓夕凡尼亞車站

巴爾的摩賓夕凡尼亞車站（英文全稱：Baltimore Pennsylvania Station），英文簡稱：Penn Station）是美國馬利蘭州巴爾的摩的主要鐵路客運車站與樞紐。由紐約建築師肯尼斯·麥肯齊·馬爾基森（英語：Kenneth MacKenzie Murchison）設計，於1911年為賓夕凡尼亞鐵路興建，為布雜藝術風格的建築。其位於查爾斯街1515號，約於巴爾的摩市中心與巴爾的摩內港以北1.5哩處。最初由於其為賓夕凡尼亞鐵路與西馬利蘭鐵路共同使用的車站，故稱聯合車站。之後在1928年更名為賓夕凡尼亞車站以與其他性質類似的車站統一命名。

賓夕凡尼亞車站 巴爾的摩 Pennsylvania Station Baltimore, MD
位置	美國 馬利蘭州巴爾的摩 北查爾斯街1515號
地理座標	39°18′27″N 76°36′56″W
車站類別	美鐵城際鐵路車站 馬利蘭區域通勤鐵路車站 巴爾的摩輕軌車站
擁有者	美鐵
途經路線	東北走廊
轉乘交通	MTA：3（英語：Route 3 (MTA Maryland)）、11（英語：Route 51 (MTA Maryland LocalLink)）、61（英語：Route 95 (MTA Maryland LocalLink)）、64（英語：Route 64 (MTA Maryland)） CCC（英語：Charm City Circulator） 紫線 [1] 約翰·霍普金斯穿梭線[2] 巴爾的摩學院鎮穿梭線[3] 保特巴士（英語：BoltBus） 瓊斯瀑布徑（英語：Jones Falls Trail）
車站構造
停車設施	550個車位[1]
自行車停放設施	共享單車點21號（英語：Baltimore Bike Share）（16個架）
無障礙車站	是
月台	3個島式月台（MARC及美鐵） 1個側式月台（輕軌）
股道	8條（MARC及美鐵） 1條（輕軌）
其他資訊
車站編號	BAL
歷史
啟用日期	1911年
重建日期	1984年
舊稱	巴爾的摩聯合車站
營運資訊
乘客數量 （2017年）	每年1,063,628人次[2] ▲ 3.25% （美鐵）
服務
上一站 美鐵 下一站 BWI機場站 往華盛頓 阿西樂特快 威爾明頓 往波士頓南站 佛蒙特人號 威爾明頓 往聖奧爾本斯 BWI機場站 往諾福克、紐波特紐斯或羅阿諾克 東北區域號 鴨巴甸 往波士頓南站或春田市 華盛頓 往華盛頓 紅雀號列車 及卡羅萊納人號（英語：Carolinian (train)）、新月號（英語：Crescent (train)）、帕爾梅托號列車（英語：Palmetto (train)）、銀色流星號（英語：Silver Meteor）、銀星號等長途南下列車 威爾明頓 往紐約 上一站 MARC 下一站 西巴爾的摩 往聯合車站 賓州線 馬汀機場 往裴利維爾
賓夕凡尼亞車站 Pennsylvania Station
美國國家史跡名錄
地點	馬利蘭州巴爾的摩北查爾斯街1525號
佔地面積	1.9英畝（0.8公頃）
建於	1911年
建築師	McKim, Meade, & White; Murchison, Kenneth W.
建築風格	布雜
NRHP編號	75002097[3]
NRHP收錄	1975年9月12日
位置 賓夕凡尼亞車站 巴爾的摩 於巴爾的摩的位置

車站主體位於兩條地塹（其一為83號州際公路通過，另一為美鐵的東北走廊軌道通過）之間的高起地帶。美鐵的東北走廊由南方經過巴爾的摩與波多馬克隧道（英語：Baltimore and Potomac Tunnel）抵達本站。該雙線隧道於1873年啟用，長7660呎，但其急彎、陡坡、時速30哩的速限，使其成為東北走廊中最嚴重的瓶頸地帶。車站北方東北走廊則經由聯合隧道通過，其於1873年啟用，有一單線隧道與一雙線隧道。

歷史

巴爾的摩賓夕凡尼亞車站於1911年9月15日啟用。這是在查爾斯街此處的第三個火車站。第一個火車站是北方中央鐵路的木造車站，於1873年啟用。在1886年該車站改建為三層樓建築的查爾斯街聯合車站，建築主體較街道路面為低，有一斜坡車道通到車站大門與列車車棚（大小為 76 乘 360 呎，亦即 23.16 乘 109.73 米）。^[4]

舊車站在1910年一月拆除，但又於1984年恢復原樣^[5]

服務

本站有美鐵、馬利蘭區域通勤鐵路列車經停，同時也是巴爾的摩輕軌的車站之一。美鐵的阿西樂特快和東北區域號可前往東北走廊上的大部分車站，部分東北走廊號列車可前往維珍尼亞州的部分城市，此外還有部分長途列車停靠。馬利蘭區域通勤鐵路（MARC）提供華盛頓特區和佩利維爾間的通勤列車服務。

輕軌紅線列車行駛於本站至康登站之間。雖然巴爾的摩輕軌於巴爾的摩市與巴爾的摩郡的大部分路線是使用以前的北方中央鐵路的路線，但通往賓州車站的支線卻是例外。賓州車站的輕軌部分在1997年開始營運。

此外可轉乘馬利蘭運輸局第3、11、61、64路公車，Charm City Circulator免費公車紫線、約翰霍普金斯大學交通車、閃電巴士（BoltBus）；本站目前無免費公共停車場，但有550個收費停車位。^[6]

依照每年旅客人次計算，巴爾的摩賓夕凡尼亞車站是美國第八繁忙的車站。2012年每天有3301位旅客搭乘馬利蘭區域通勤鐵路賓州線南下。

參考資料

1. MARC Station Information. [2019-04-05]. （原始內容存檔於2020-11-12）.
2. ^ 引用錯誤：沒有為名為fy17的參考文獻提供內容
3. National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2010-07-09.
4. Rasmussen, Frederick N. Baltimore's Reconstructed Railroad Station Opened 100 Years Ago This Week. The Baltimore Sun. September 11, 2011 [September 11, 2011]. （原始內容存檔於2012-10-22）.
5. Amtrak - Baltimore, MD (BAL). Trainweb. January 2011 [January 21, 2011]. （原始內容存檔於2020-02-16）. 外部連結存在於|publisher= (幫助)
6. 存档副本. [2014-12-09]. （原始內容存檔於2020-11-27）.

外部連結

• Amtrak - Stations - Baltimore Pennsylvania Station
• Baltimore Penn(Amtrak-MARC-BLR) Station (USA RailGuide -- TrainWeb) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

All of the following are filed under Baltimore, Independent City, MD:

• 美國歷史建築調查（HABS） No. MD-1015, "Baltimore Union Station, Driveways, North of Jones Falls Expressway, between Charles Street & Saint Paul Street", 27 photos, 20 data pages, 3 photo caption pages
• Historic American Engineering Record (HAER) No. MD-50, "Union Junction Interlocking Tower, Bounded by Federal, Guilford, Royal, and Calvert Streets", 6 photos, 15 data pages, 1 photo caption page
• HAER No. MD-163, "Baltimore & Potomac Interlocking Tower, Adjacent to AMTRAK railroad tracks in block bounded by Howard Street, Jones Falls Expressway, Maryland Avenue & Falls Road", 11 photos, 27 data pages, 2 photo caption pages