揖斐線岐阜市內線。 1912年(明治45年)3月30日 岐北輕便鐵道取得鐵路建設許可(稻葉郡島村至本巢郡北方村之間) 1914年(大正3年)3月29日 岐北輕便鐵道忠節至北方町(後來名為美濃北方)之間開業。4輛甲形、2輛乙形(日语:岐北軽便鉄道甲形電車)木製電動列車投入服務。 1915年(大正4年)4月6日
起線-美濃電の終焉(上)》 Mo40形(日语:名古屋鉄道100形電車)(Mo40 - Mo43) 前・DeShi100形。該車輛是為了此線而製造,由開業至廢線期間一直使用。 Mo25形(日语:岐北軽便鉄道甲形電車)(Mo25 - Mo28) 前・岐北輕便鐵道甲形→Mo15形。在1940年代從鏡島線行走轉為此線上行走,直至廢線為止。
三河鐵道從岡崎電氣軌道繼承 100形電動列車(日语:岡崎電気軌道100形電車) - 從岡崎電氣軌道繼承 200形電動列車(日语:岡崎電気軌道200形電車) - 從岡崎電氣軌道繼承 DeWa1形電動列車(日语:三河鉄道デワ1形電車) 灑水車 - 從岡崎電氣軌道繼承,參見名鐵Mi1形電動列車(日语:名鉄ミ1形電車) 以下車輛會行走三河本線蒲郡至三河鳥羽之間:
少爺列車便是當時伊予鐵道所採用的列車,也因而得名。2001年開始,伊予鐵道以保留在松山市內的2頭蒸氣機車頭,將其複製並改以柴油引擎推動後投入服務。 1888年伊予鐵道使用德國・慕尼黑Krauss-Maffei公司製造的機車(甲1形)開始運行。 1945年因為老朽化和電化,本車成為了後備,後因為空襲導致電車燒損而復活。
未成線東海道物流新幹線構想(日语:東海道物流新幹線構想)(東京-大阪) 北海道、東北 石狩單軌電車(日语:石狩モノレール)(札幌市-石狩市) 札幌市營地下鐵南北線(真駒內-藤野) 關東 京成千原線(千原台-海士有木) 千葉都市單軌電車1號線(縣廳前-中央博物館·市立醫院前) 千葉都市單軌電車往稻毛站、稻毛海岸站延伸構想(日语:千葉都市モノレ