山口宇部機場

山口宇部機場（日語：山口宇部空港／やまぐちうべくうこう ^{Yamaguchi Ube kūkō */?}，IATA代碼：UBJ；ICAO代碼：RJDC）一個位於日本山口縣宇部市的國內民用機場。

山口宇部機場 Yamaguchi-Ube Airport 山口宇部空港
IATA：UBJ ICAO：RJDC
概覽
機場類型	民用
營運者	山口縣廳（日語：山口県庁）
服務城市	宇部市
地理位置	日本山口縣宇部市
啟用日期	1966年7月1日 (1966-07-01)
海拔高度	4.54米（15英尺）
座標	33°55′48″N 131°16′43″E
網址	www.yamaguchiube-airport.jp
地圖
UBJ/RJDC 機場在日本的位置
跑道
方向 長度 表面 米 英尺 07/25 2,500 8,202 混凝土/瀝青
統計數據（2014）
客運量 863,421 人次 貨運量 3,034 公噸 起降架次 3,959 架次

歷史

• 1966年7月1日，縣營宇部機場投入運營，每天8:00至16:00運營8小時，跑道長度1200米，寬度30米。開通由全日空航空運營的至東京羽田機場（每日一班往返）和由日本佳速航空運營的至大阪伊丹機場（每日一班往返）兩條航線。
• 1968年6月，機場照明設備（包括新表燈，跑道燈和停機坪燈）開始使用。
• 1969年4月，至大阪伊丹機場的航班增至一日兩班往返。
• 1970年4月，至東京羽田機場的航班增至一日兩班往返。
• 1972年4月，至大阪伊丹機場的航班增至一日三班往返。
• 1977年9月，至大阪伊丹機場的航線停航，原因是受到1975年山陽新幹線岡山至博多段通車造成的旅客分流的影響。
• 1979年11月，遠離海岸一側的新跑道（長度2000米，寬度45米）投入使用，舊跑道停用。
• 1980年3月，儀表着陸裝置（ILS）投入使用.
• 1980年4月，隨着東京的航班投入使用噴氣式飛機，機場名稱變為「山口宇部機場」。
• 1980年7月，第二代航站樓（總建築面積3,636m2）投入使用。
• 1981年7月，至東京羽田機場的航線每周有四天增加至每天三次往返。
• 1983年11月，舊跑道廢棄。
• 1984年7月，運營時間延長至從8:00至19:30的每天11.5小時。至東京羽田的航線每周有兩天增加至四班往返。
• 1985年2月，至東京羽田的航線每周有四天增加至四班往返。
• 1986年7月，至東京羽田的航線增加至每天四班往返。
• 1987年7月，運營時間延長至從7:30至20:30的每天13小時。
• 1990年12月，至東京羽田的航線增加至每天五班往返。
• 1993年5月，開通每周三班至札幌新千歲機場的航線。
• 1995年4月，開始有執行至東京羽田機場航線的過夜飛機。
• 1997年4月，至札幌新千歲機場的航線增加至每周四班。
• 1997年7月，開通每周三班至沖繩那霸機場的航線。
• 1998年12月，至沖繩那霸機場的航線停航。
• 1999年9月24日，受到1999年第18號颱風的影響，跑道外側防波堤潰堤，整個機場被水淹沒，造成航空管制設施無法使用。數日後以目視飛行方式恢復運營，完全修復還需時日。
• 1999年12月，為了進行跑道延長施工，鋼島被填埋。
• 2000年3月，第三代航站樓作為國內航站樓投入使用，第二代航站樓轉作國際航站樓。
• 2001年3月24日，跑道延長至2500米。

航空管制

種類	頻率
RDO	118.05MHz,126.2MHz

航空保安無線設施

名稱	種類	周波數	識別信號
UBE	VOR	110.8MHz	UBE
UBE	DME		UBE

航空公司與航點

航空公司	目的地
日本航空（JL）	東京/羽田
全日本空輸（NH）	東京/羽田

參考來源

• 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）.

外部連結

• 山口宇部機場 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）