小田原電気鉄道チキ2形電車

小田原市內線（日语：箱根登山鉄道小田原市内線）（路面電車） チキ1形（チキテ1形）→モハ1形（日语：小田原電気鉄道チキ1形電車）：1919年开业时共制造7辆，电器元件和台车由美国制造，车体为日本车辆制造制造的木造车体。 チキ2形（チキテ2形）→モハ2形（モハニ2形）（日语：小田原電気鉄道チキ2形

鉄道2000系電車）的中間車，變成3輛一列的編組。再1984年由於已有「BERNINA號」的稱號，因此增備車稱為「BERNINA　II」。 箱根登山鐵道於1919年6月1日開業時製造的チキ1型（日语：小田原電気鉄道チキ1形電車）以及之後於1927年和1935年增購的チキ2型、チキ3型（日语：小田原

ダブトロ工事の施行および今後の保守」『電気鉄道』1966年1月号、pp.27 - 31。 石塚健次郎・山口義雄・杉野治之・小沼栄（以上 東鉄池袋電車区電車検査掛）・藤巻亀忠（東鉄池袋電車区電車運転士） 「103系電車のブレーキ時の衝動と防止対策」『電気車の科学』1966年4月号、pp.13 -

500型（日语：小田急500形電車） 500型 小田急電鐵貨物電車（日语：小田急電鉄の荷物電車） Moni 1→Moyuni 1→Deyuni 1000→Deni 1000（日语：小田原急行鉄道モニ1形電車） Deni 1100（日语：小田原急行鉄道1形電車） Deni 1300（日语：小田原急行鉄道151形電車）

鉄モ1450形電車）用KD6、モ1452用KD7，再加上同名古屋線的直角万向接头（日语：直角カルダン駆動方式）试验車的モニ6211（日语：伊勢電気鉄道ハ451形電車#デハニ201形·デハニ211形）用KD8这3種作试验之後，同样是1954年所生产的西日本铁道的万向驱动试验車100型（日语：九州鉄道