小牛田運輸区

小牛田車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，仙台支社在此處還設有車輛基地——小牛田運輸區。 小牛田車站的站名源自於過去此處的行政區劃、小牛田町，也是該町的主車站。但小牛田町已在2006年時的平成大合併中，與隔鄰的南鄉町合併為美里町，小牛田車站也因而成繼續為美里町的主車站。

鳴子溫泉站－新庄站間 85公里/小時 最大坡度：18.2 ‰（鳴子溫泉站－赤倉溫泉站間） 擔當乘務員區所：小牛田運輸區（日语：小牛田運輸区）、新庄運轉區（日语：新庄運転区） 陸羽東線在新庄至南新庄之間的路段，其軌道是與奧羽本線的軌道平行鋪設。雖然乍看之下很像是複式路線，但因奧羽本線屬

1978年（昭和53年）10月2日：交流電氣化。 1982年（昭和57年）4月1日：新利府站開業。 1989年（平成元年）3月11日：一人控制運行化。以屬於小牛田運輸區（日语：小牛田運輸区）Kiha 40型柴油動車組（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）1輛單行運行。之後更換成701系電力動車組。 1995年（平成7年）3月24日：利府線全列車電車化。

南三陸2、3號 使用小牛田運輸區（日语：小牛田運輸区）所屬的KiHa110系柴油列車，以4卡編成行走。 1 - 3號車廂是自由席（100番台，半橫置座位車輛），4號車是指定席（0番台，躺椅車輛）。 南三陸1、4號 使用小牛田運輸區所屬的KiHa110型柴油列車，平日以3卡，星期六及假日以4卡編成行走。

最高速度：85公里/小時 運轉指令所（日语：運転指令所）：小牛田CTC 由小牛田運輸區所屬的柴油動車組運行。 Kiha40型、Kiha48型 Kiha110系：主要用作直通氣仙沼線的快速列車「南三陸」。 1912年10月28日：仙北輕便鐵道小牛田～石卷開業 (27