奈良電車区

電車特定區間（日语：電車特定区間），但卻有設定京都站－城陽站、奈良站間的特定票價。 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：34.7公里 軌距：1,067毫米 站數：19個（包括起終點站） 若只限屬於奈良

(JR) 的"大阪近郊区间"；奈良站至 JR 难波站之间的路段为電車特定区間（日语：電車特定区間）；以及天王寺站至 JR 难波站之间的路段被纳入電車特定区間（日语：電車特定区間）的“大阪环状线内”专用区间，因此各区间的短途票价均比区间外的票价便宜。 此外，整条线路都被纳入

奈良線（日语：奈良線／ならせん Nara sen */?）是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 一般上，難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行，使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。

路線名，和方向是參考JR Odekake網站。 在車站北邊設有側線，在日間臨時列車、夜間大和路線、奈良線列車會停留在此。在從前，天理站1號線與側線均非電氣化。在2008年3月15日，大阪東線啟用，同時天理電留線與奈良電車區（日语：奈良電車区）及王寺站側線由於太多列車停泊使需把路軌電氣化。此外還設有提供宿舍供乘務員使用。

奈良（現在的近鐵奈良站）間開通時，本站隨之開業。當時站名為富雄站。當時位於生駒郡富雄村。 1931年（昭和6年）11月25日 - 一輛急行電車往富雄站西方高速行駛時，與正要從下行線轉為上行線的無蓋貨物電車相撞。造成3名死亡、5名重傷與13名重輕傷。 1941年（昭和16年） 3月15日 - 與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道。