太原地铁1号线

概述

太原地鐵1號綫為太原市軌道交通路網主骨架路綫，串經了萬柏林區、迎澤區、小店區三個行政區。路綫起於汾河西岸舊礦區，自西礦街轉入太原市東西主幹道迎澤西大街，跨汾河後繼續沿迎澤大街敷設，下穿太原站後，轉入東中環路向南，經太原南站後繼續向南轉入武宿機場，沿途經老城區、東山片區、北營片區，止於武宿片區，整體於太原市主城區呈倒「L」型結構^[3]。

該綫為首條穿越汾河的城市軌道交通路綫，亦是連接太原鐵路及航空樞紐太原站、太原南站、武宿機場的首條城市軌道交通路綫。

歷史

2010年12月，太原市人民政府批覆《太原市城市軌道交通路網規劃》，太原地鐵1號綫位列其中。
2012年9月5日，太原地鐵1號綫隨《太原市城市軌道交通近期建設規劃（2012－2018年）》獲國家發改委批准建設，彼時規劃西起西山礦務局站（現河龍灣站），向東跨越汾河，於太原火車站折向南至太原火車南站，並繼續向南至龍城大街東站（現黃陵站），全長24.1公里，全部為地下綫，設車站21座^[4]。
2016年，《太原市城市軌道建設規劃調整（2015年～2023年）》獲批，路綫從龍城大街東站向東延伸至武宿機場站（現名武宿1號2號航站樓站），增加3.69公里^[5]。
2017年5月11日，太原地鐵官網發佈《太原地鐵1號綫一期工程勘測及招標公告》；9月，中鐵工程設計諮詢集團有限公司發佈《太原市軌道交通1號綫一期工程可行性研究報告》；11月，中鐵工程設計諮詢集團有限公司發佈《太原市軌道交通1號綫一期工程環境影響報告書（送審稿）》。
2019年4月8日，太原地鐵官網發佈《太原地鐵1、3號綫沿綫城市設計項目招標公告》；7月16日，太原市發展和改革委員會上報《太原市城市軌道交通1號綫一期工程可行性研究報告的報告》至山西省發展和改革委員會審查；11月，山西省發展和改革委員會批覆《太原市城市軌道交通1號綫一期工程可行性研究報告》；12月30日，本綫正式開工^[2]。
2021年9月15日，太原地鐵1號綫首台盾構機「晉龍一號」在南十方街站始發，標誌着隧道區間盾構施工階段的正式開始。^[6]
2022年1月19日，太原地鐵1號綫下元站的車站頂板順利澆築，這座車站擁有全綫面積最大的轉乘廳，施工採用「蓋挖逆作法」新工藝。^[7]
2023年
- 3月22日，太原地鐵1號綫隧道順利實現雙綫穿越汾河，為山西省首條以盾構形式施工穿越汾河的隧道。^[8]
- 5月15日，太原地鐵1號綫首組道岔成功鋪設，為月底全綫鋪軌奠定基礎^[9]。
- 5月30日，全綫軌道鋪設^[10]。
- 7月13日，1號綫下穿太原火車站工程開工^[11]。
- 8月10日，1號綫下穿太原站盾構掘進施工正式啟動^[12]。
- 8月16日，西山停車場運用庫正式進入鋼結構主體施工階段^[13]。
- 8月31日，1號綫「零沉降」下穿太原火車站，屬中國大陸地鐵路綫首次正交下穿特等火車站歷史建築群^[14]。
- 11月24日，太原地鐵1號綫全綫所有區間隧道實現雙綫貫通。
- 12月31日，太原地鐵1號綫實現全綫「軌通」。
2024年
- 1月31日，1號綫中心街東主變電站成功送電^[15]。
- 2月1日，1號綫首列車入駐馬練營車廠^[16]。
- 3月15日，1號綫下元主變電站正式帶電運行^[17]。
- 5月20日，1號綫傳輸環網、專用有綫電話和無綫通訊系統成功調通^[18]。
- 6月28日，1號綫進入多車動調階段^[19]。
- 9月4日，1號綫開始不載客試運轉^[20]。
2025年2月22日，1號綫正式開通營運^[21]。

車站

1號綫共設24座車站，其中轉車站7座，全部為地下站^[3]^[22]。

更多資訊 站名, 轉乘路綫 ...

站名	轉乘路綫	所在地	啟用時間	月台形式
太原地鐵1號綫
河龍灣		萬柏林區	2025年2月22日	地下兩層島式
西銘路
西客站	█ 4號綫（規劃）
金陽路
閆家溝（小井峪路）
下元	█ 3號綫（規劃）			地下兩層西班牙式
太原理工大學	█ 6號綫（規劃）			地下兩層島式
桃園路		迎澤區
大南門	█ 2號綫
柳南
五一廣場	█ 5號綫（規劃）
太原站西廣場	太原站
太原站東廣場				地下四層島式
郝家溝				地下五層島式
朝陽街				地下四層島式
雙塔				地下兩層島式
南十方街
長風東街	█ 4號綫（規劃）
學府東街		小店區		地下三層島式
許坦東街				地下兩層島式
太原南站	太原南站			地下兩層島式
北營	█ 3號綫（規劃）			地下三層島式
黃陵				地下兩層島式
武宿1號2號航站樓				地下兩層島式
武宿3號航站樓			規劃中

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太原地鐵1號綫

概述

歷史

車站

統計

未來發展

參考資料

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