福士ID.4是由德國汽車製造商福士汽車生產的電動跨界休旅車。該車型基於福士集團MEB平台開發,也是福士ID.系列的第二款車型。其量產版於2020年9月首次亮相,是福士品牌首款純電動跨界休旅車[9],而其轎跑車車型以ID.5名義於2021年10月發佈[10]。
福士ID.4/ID.5 | |
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概覽 | |
製造商 | 福士汽車 |
別稱 | ID.5(轎跑休旅車版本) ID.4 Crozz(一汽大衆版本) ID.4 X(上汽大衆版本) |
生產日期 | 2020年至今[1] |
裝配地 | |
設計師 | 克勞斯·齊喬拉、費利佩·蒙托亞·布埃洛尼[5] |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 緊湊型跨界休旅車 |
車體風格 | ID.4:五門休旅車 ID.5:五門轎跑休旅車 |
動力佈局 | 後置後驅 雙馬達四輪驅動 |
平台 | 福士集團MEB平台 |
相關車型 | 福士ID.3 福士ID. Buzz 福士ID.6 斯高達Enyaq 奧迪Q4 e-tron 福特探險者EV 福特Capri EV |
動力系統 | |
電動機 | APP 310/APP 550直流無刷電動機 |
輸出功率 | 146—302 hp(148—306 PS;109—225 kW)[6] |
電動電池 | 52–77 kWh(可用)/55–82 kWh(總容量) 鋰離子電池 |
電動里程 | 209—275 mi(336—443 km)(美版,美國環保署測試) 361—531 km(224—330 mi)(歐版,WLTP) 425—601 km(264—373 mi)(ID.4 X,CLTC) 560—600 km(348—373 mi)(ID.4 Crozz,CLTC) |
充電樁 | |
規格 | |
軸距 | 2,765 mm(108.9英寸) |
長度 | ID.4:4,584 mm(180.5英寸) ID.5:4,600 mm(181.1英寸) ID.4 Crozz:4,592 mm(180.8英寸) ID.4 X:4,612 mm(181.6英寸) |
寬度 | 1,852 mm(72.9英寸) |
高度 | ID.4:1,636 mm(64.4英寸) ID.5:1,613 mm(63.5英寸) ID.4 Crozz:1,629 mm(64.1英寸) ID.4 X:1,640 mm(64.6英寸) |
整備質量 | 1,891—2,224公斤(4,169—4,903磅) |
福士汽車將ID.4定位為一款高銷量、面向福士市場的電動汽車——正如該公司在廣告中聲稱的那樣,這是一款面向「數百萬人,而不是百萬富翁」的汽車[11]。該車型於2020年底開始交付歐洲客戶,並於2021年第一季度在北美市場交付[12][13]。
概覽
ID.4最初以I.D. Crozz和I.D. Crozz II兩款概念車的名義分別在上海車展和法蘭克福車展首次展出[15]。ID.4的原型車則在2019年法蘭克福車展上低調亮相,以免搶走福士首款純電動車ID.3的風頭[16]。
ID.4的量產版於2020年9月23日在全球發佈。與主要面向歐洲市場的ID.3不同,ID.4還將北美地區作為其核心市場之一。福士集團美國行政總裁斯科特·基奧甚至表示,ID.4「駕駛起來就像GTI,它擁有途觀的外形和金龜的用途」,以強調其駕駛動力、設計和技術[17]。
該車型在上市時僅提供後置後驅的版本,後續推出雙電機全輪驅動版本。首批銷售的是ID.4「第一版」(1st edition),其內部和外部特徵與量產車型有所不同[18]。
ID.4的前大燈和尾燈大多為LED燈,矩陣LED燈在某些市場為選配。前部有一個低位進氣口,散熱器和空調系統部件位於其後。短懸垂和2,766 mm(108.9英寸)的軸距,使得該車的車長達到4,584 mm(180.5英寸)。車輪尺寸為18-21英寸。後輪驅動車型最多可拖曳1,000公斤(2,200磅)的制動拖車,配有選配牽引杆,並標配車頂導軌[19]。
2024年款車型對配置進行了升級,配備更大的12.9英寸信息娛樂顯示屏,同時內置更新後的系統;而82 kWh的車型還配備升級版APP 550電機,同時提供更高的功率和效率[20]。
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ID.4後側
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ID.4內飾
福士ID.5於2021年8月首次亮相,同年11月正式發佈,自2022年1月起投產[10][21]。ID.5的風阻係數較低,為0.26,比ID.4低0.02。ID.5有三款不同版本,分別是 Pro、Pro Performance和 GTX,後者採用雙電機全輪驅動佈局。ID.5有三種動力系統可供選擇,但與ID.4不同,ID.5僅有一款77 kWh的電池可供選擇。ID.5傾斜的車頂線減少了載物空間,其中後排座椅升起時可提供549升的載物空間,而座椅摺疊時則可提供1,561升的載物空間[22]。
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ID.5 GTX
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ID.5後側
各地版本
歐洲市場銷售的ID.4提供四種動力選項。146 hp(148 PS;109 kW)或168 hp(170 PS;125 kW)版本由52 kWh電池組供電,而更大的77 kWh電池可與172 hp(174 PS;128 kW)或201 hp(204 PS;150 kW)電動機配對,單次充電的續航里程可達520 km(323 mi)[23]。旗艦版本可在8.5秒內完成0—100 km/h(0—62 mph)加速[24][25]。
全輪驅動版在歐洲以ID.4 GTX的名義銷售[26],0—96 km/h(0—60 mph)的加速僅需5.7秒[27],而0—100 km/h(0—62 mph)的加速也僅需6.2秒[26]。
自車型推出以來,上述所有數值都發生了顯著變化;2024款車型百公里加速時間最快為5.4秒[20]。
ID.4自投產以來就在德國福士茨維考工廠生產,並自2022年5月起也在該公司的埃姆登工廠生產[28][29]。
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ID.4 GTX前側
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ID.4 GTX後側
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ID.4 GTX內飾
在北美市場,ID.4後驅版的功率為201匹馬力(150千瓦特),扭矩為229英磅·英尺(310牛頓·米);全輪驅動版的功率為295匹馬力(220千瓦特),扭矩為339英磅·英尺(460牛頓·米)。北美版的電池組有62 kWh和82 kWh兩種規格可選,其中82 kWh的電池組根據美國環保署的測試標準,滿電續航里程為245—280 mi(394—451 km)(具體取決於版本)[30]。而62 kWh的續航里程為209英里(336公里)[31]。
北美市場銷售的2021-2022款ID.4為從德國進口[29]。2022年7月26日,北美版ID.4開始在位於美國田納西州查塔努加的工廠生產[32],同時享受當地的補貼政策[33]。
北美版2023款車型進行了適度更新。其中,標準版和S trim版搭載62 kWh的電池組,由SK On供應,峰值充電率為140 kW。標準版的ID.4售價降至37,495美元(自2022年12月起上漲至38,995美元)。而更大的82 kWh電池組也進行了升級,自2022年12月起由SK On和LG能源解決方案同時供應,以提高產量。對於搭載82 kWh電池組的後驅版,峰值充電速度為170 kW;其他車型配備LG電池組,峰值充電速度為135 kW,與大多數2023年前車型一樣。所有82 kWh 四驅版車型均配備SK On電池,峰值充電功率為170 kW。福士表示,SK On 電池組的10-80%直流快速充電時間為30分鐘,LG電池組的10-80%直流快速充電時間為36分鐘。兩個電池組的電池容量和額定續航里程相同[34]。
2023款的更新還包括重新設計的中控台、更大的12 英寸信息娛樂系統、自動停車系統、輔助行車線變換、全旅程智能輔助駕駛系統(Travel Assist)(Travel Assist是北美版ID.4的標準配置,但2021-22款車型沒有輔助行車線變換功能)和45瓦USB-C快充口。選裝件包括Area View(環視攝像頭系統)、三區自動氣候控制、加熱後排座椅和新的外觀顏色[35]。
中國大陸市場的ID.4分為兩種車型,分別是上汽大衆生產的ID.4 X和一汽大衆生產的ID.4 Crozz,兩款車型的造型略有不同[36]。ID.4 X和ID.4 Crozz兩款車型於2020年10月下線。考慮到緊湊級SUV的市場需求,上汽大衆和一汽大衆選擇ID.4作為在中國大陸市場量產的首款ID.系列車型,而非該系列首款全球上市車型ID.3。這兩款車型分別由上汽大衆新能源汽車工廠和一汽大衆佛山MEB智慧工廠生產,且均為工廠啟用後的首款量產車型[37][38]。
一汽大衆ID.4 Crozz外形與歐洲版的ID.4類似,但電池容量較小,續航里程為400 km(249 mi)(根據NEDC標準),功率為125 kW(168 hp;170 PS);而續航里程更長的版本可實現550 km(342 mi)的續航,功率為150 kW(201 hp;204 PS)。高性能版本採用雙電機全輪驅動,功率為225 kW(302 hp;306 PS),續航里程為520 km(323 mi)[39]。而上汽大衆ID.4 X的車身長度增加了20 mm(0.8英寸),主要是通過增加不同的保險槓[40]。
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上汽大衆ID.4 X前側
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上汽大衆ID.4 X後側
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一汽大衆ID.4 Crozz前側
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一汽大衆ID.4 Crozz後側
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一汽大衆ID.4 Crozz內飾
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ID.4 Crozz和ID.4 X
安全性
2021年至2023年,ID.4在美國公路安全保險協會的安全測試中被評為「Top Safety Pick+」級[41]。
產銷量
參考文獻
外部鏈接
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