夕張車站夕張 市福住)興建車站,亦是能夠於晚上停泊列車的車站。不過當煤礦相繼關閉後人口急劇下降,而夕張 市的主要產業亦轉為觀光業,因此1985年車站搬遷至夕張 市本町4丁目(舊夕張 鐵道(日语:夕張 鉄道 )夕張 本町車站(日语:夕張 本町駅)),鄰近夕張 市役所及夕張 市民會館。是為第2代夕張 站。 而初代夕張
夕張市夕張 市(日语:夕張 市/ゆうばりし Yūbari shi */?)為位于日本北海道中部空知綜合振興局的城市,近年以生產夕張 蜜瓜(日语:夕 張 メロン)而聞名。地處夕 張 山地的南端,主要市區位於西部的河谷及南部的夕 張 川(日语:夕 張 川)沿岸,其餘地區皆為山林地。當地曾經因石狩煤礦(日语:石狩炭田)而繁榮,在1960年人口數最高曾達到116
石勝線鉄道 )為運送夕張 煤田的煤礦於1892年鋪設,1906年因日俄战争實施鐵道國有化被收歸國有。1920年代通過夕 張 線縮短道 央與道 東之間鐵路距離的計畫便已提出。1961年夕 張 線開行準急列車,1968年升格為急行列車但於1972年廢止。 1966年石勝線動工,1981年由南千歲站到新得站的石勝線完工,夕 張 線新夕張
栗山站 (日本)eki */?)是一個位於日本北海道夕張 郡栗山町錦4丁目,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)室蘭本線的鐵路車站。電報略號(日语:電報略号 (鉄道 ))為クリ。曾經為急行「夕張 」的停靠站。 此站曾經是室蘭本線與夕張 鐵道線(日语:北海道炭礦汽船夕張 鉄 道 線)交叉的車站。現在的站前為巴士總站,是交通要
十三里信號場車站旁主要是栽種夕張 蜜瓜(日语:夕 張 メロン)的農地。並沒有任何商業設施。但由於車站前為連接道 央及道 東的主要幹道國道274號,而附近亦設有夕張 交流道 ,因此車輛流通量十分龐大。 國道274號 道 東自動車道 (道 東高速公路)夕張 交流道 夕張 鐵道(日语:夕張 鉄道 )(夕張 巴士)「十三里站前」巴士站 1962年(昭和37年)12月25日