地中海古爾松號(英語:MSC Gülsün)為世界第4大貨櫃輪,而且是第一艘裝載量超過23,000 TEU的貨櫃船,貨物系統由麥格雷戈國際船塢設備公司負責設計,並由三星重工建造,全長399.9米(1,312英尺0英寸),寬61.536米(201英尺10.7英寸),吃水16.5米(54英尺2英寸)[1],其容量為23756 TEU[2][3],與姊妹船MSC Mina的最大容量23656 TEU一同打破於2017年5月下水的OOCL Hong Kong所創下的21413 TEU最大容量紀錄(隨後於2020年分別被HMM Algeciras的23964 TEU和HMM Oslo的23820 TEU打破)。地中海古爾松號註冊於巴拿馬,並於2019年7月4日交付並投入服務,7月28日在丹絨柏勒巴斯港以19574 TEU的實際載箱量打破由MOL Tribute保持的19190 TEU最大實際載箱量紀錄[4](隨後於2020年5月28日被HMM Algeciras在鹽田區以19621 TEU打破[5])。8月9日首次通過蘇彝士運河。[6] [7] [8] [9] [10] [11]
位於鹿特丹港的地中海古爾松號(攝於2019年9月3日)
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歷史 | |
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巴拿馬 | |
船名 | MSC Gülsün |
船東 | 地中海航運公司 |
使用者 | 地中海航運公司 |
船籍港 | 巴拿馬城 |
航線 | AE-10 |
下訂日 | 2017年9月25日 |
建造方 | 南韓三星重工 |
原始造價 | $1.524億美元 |
船廠編號 | 2248 |
鋪設龍骨 | 2015年12月24日 |
完工日期 | 2019年3月9日 |
交船日期 | 2019年7月4日 |
啟用 | 2019年7月4日 |
標識 | |
目前狀態 | 服役中 |
技術數據 | |
船級 | 地中海古爾松級貨櫃船 |
船型 | 貨櫃船 |
噸位 |
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排水量 | 265544.2 T |
船長 | |
型寬 | 61.536米(201英尺10.7英寸) |
吃水 | 16.5米(54英尺2英寸) |
型深 | 33.2米(108英尺11英寸) |
動力輸出 | 80 rpm下 75570 kW |
動力來源 |
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船速 | 18.5節(34.3公里每小時;21.3英里每小時) |
載重 | |
定員 | 28 |
地中海古爾松號船型的一大特色是船頭的設計減少了船身阻力,提升了能效。船舶設計將風阻做到最小化,減少了燃油消耗。地中海航運公司表示,地中海古爾松號每運送1噸貨物,可以減少13%的二氧化碳排放,其能效表現和燃油經濟性可以提前滿足國際海事組織設立的2030年環保要求。同時,為了遵守國際海事組織的限硫令,船舶已經配備了脫硫裝置,而且可以轉用低硫油,或者在未來使用天然氣。
地中海古爾松號的航線為2M Alliance的AE10,由天津市出發,經青島市、光陽市、寧波市、上海市、鹽田區、丹絨柏勒巴斯港、經蘇彝士運河、布萊梅港、阿爾赫西拉斯、布萊梅港、格但斯克、布萊梅港、鹿特丹、再經蘇彝士運河、丹絨柏勒巴斯港、上海市、天津市、青島市、光陽市,最終抵達寧波市,航運週期為104天。
參見
參考文獻
外部連結
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