国鉄EC40形電気機関車

  维基共享资源上的相关多媒体资源：日本國鐵ED42型電力機車 日本铁路主题 碓冰峠 信越本線 日本國鐵EC40型電力機車（日语：国鉄EC40形電気機関車） 日本國鐵ED40型電力機車（日语：国鉄ED40形電気機関車） 日本國鐵ED41型電力機車（日语：国鉄ED41形電気機関車） 日本電力機車列表

小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）.  伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ54、関西急行（近鉄

日本靜岡縣大井川鐵道井川線Abt市代站～長島壩站路段使用Abt系統。 日本群馬縣舊信越本線曾先後使用EC40型（日语：国鉄EC40形電気機関車）、ED40型（日语：国鉄ED40形電気機関車）、ED41型（日语：国鉄ED41形電気機関車）、ED42型電力機車並採用Abt式齒軌，該路段最大坡度為66.7‰，1963年7月啟用新路線後廢除。

日本國鐵ED12型电力机车（日语：国鉄ED12形電気機関車／こくてつED12がたでんききかんしゃ Kokutetsu ED12-gata denki kikansha */?）是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份公司（BBC）、瑞士车辆和升降机

日本國鐵ED10型电力机车（日语：国鉄ED10形電気機関車／こくてつED10がたでんききかんしゃ Kokutetsu ED10-gata denki kikansha */?）是日本铁路的第一代干线电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1922年（大正11年）从美国引进，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。