日本國鐵DE10型柴油機車日本國鐵DE10型柴油機車(日语:国鉄DE10形ディーゼル機関車/こくてつDE10がたディーゼルきかんしゃ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?)是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一,1966年至1978年间,共制造了708台。截至2016年4月1日
西濃鐵道鉄道)接收1架車輛。 DE10 501(2009年1月) 過去的車輛 DD102形柴油機車(日语:西濃鉄道DD102形ディーゼル機関車) 2100形蒸氣機車(日语:国鉄2100形蒸気機関車)(2105・2109) WaFu21000形貨車(日语:国鉄ワフ21000形貨車)(退役後保存在貨物鐵道博物館)
JR東日本車輛形式C61形(日语:国鉄C61形蒸気機関車)(20號機) 電力機車 EF58形(保存車) EF60形(保存車) EF64形 EF65形 ED75形 EF81形 柴油機車 DD14形(除雪用) DD51形 DE10形 DE11形(日语:国鉄DE11形ディーゼル機関車) 新幹線用 E2系(山彥・那須野・朱鷺・谷川) E3系(翼・山彥・那須野)
足尾本山站的鐵路車站(廢站)。1914年啟用以來曾經為貨物專用站。1973年(昭和48年)足尾銅山閉山以後,以DE10型(日语:国鉄DE10形ディーゼル機関車)+Toki 25000型(日语:国鉄トキ25000形貨車)+車掌車(日语:車掌車)繼續運行貨物列車。 東日本旅客鐵道 足尾線(廢站) 間藤-足尾本山
日本國鐵DD20型柴油機車DD20型柴油机车(日语:DD20形ディーゼル機関車)是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一,该型机车属于实验性车型,仅试制了兩台并未投入批量生产。 1957年,随着铁路运输量伴随日本经济高速增长,日本国铁宣布执行第一个五年计划(1957年—1961年),旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代