国鉄ワム90000形貨車

並連帶改造車15EC8000型推出了1/150的塑膠模型。這也是鐵支路到目前為止於臺鐵貨車中唯一的同外型不同塗裝同時發售的產品。 日本國鐵WAMU90000型（日语：国鉄ワム90000形貨車） 棚车 敞車 鐵路貨車 鐵路運輸 鐵支路模型有限公司 鐵道模型 書目 蘇昭旭. 《台灣鐵路火車百科》. 人人出版

C57形（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180號機） C58形（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239號機） D51形（498號機） C61形（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機） 電力機車 EF58形（保存車） EF60形（保存車） EF64形 EF65形 ED75形 EF81形 柴油機車

日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1966』日本国有鉄道、1966年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1967』日本国有鉄道、1967年

日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共製

日甲種輸送。預計此车將於2021年春季開始於高崎地區進行試驗，并於2021年4月起开始量产。 引入此列車是為了取代國鐵時期的DD51型機關車及舊型碎石運輸車（日语：国鉄ホキ800形貨車）。故製造一列量產先行車於高崎地區進行試驗。 由於此列車是使用柴油推動，所以能夠於電氣化及非電氣化的路段行駛。並且