船川港站TaKi1500形(日语:国鉄タキ1500形貨車)(石油類(汽油除外)專用)13輛 TaKi45000形(日语:国鉄タキ45000形貨車)(石油類(汽油除外)專用)10輛 TaKi3000形(日语:国鉄タキ3000形貨車)(汽油專用)1輛 TaKi9900形(日语:国鉄タキ9900形貨車)(汽油專用)5輛
日本國鐵KiHa40系柴聯車日本國鐵KiHa40系柴聯車(日语:国鉄キハ40系気動車)是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車,後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年(昭和52年)至1982年(昭和57年)間共
日本國鐵103系電力動車組日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1960』日本国有鉄道、1960年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1961』日本国有鉄道、1961年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年
島原鐵道在1993年,引入了工程專用車輛WaMu80000(日语:国鉄ワム80000形貨車)(WaMu80001)、Yo8000(日语:国鉄ヨ8000形貨車)(Yo8001)各1輛,以及HoKi800(日语:国鉄ホキ800形貨車)(HoKi801、802)2輛。以上車輛沒有登記為車隊編號,WaM
JR四國2000系柴油動車組与日本國有鐵道和其他JR不同,JR四國採用了类似私铁的四位数字做為車系型號,而且也没有使用「キハ」(KiHa)等前綴文字,每節車廂單獨一個四位數車號,而非國鐵與其他JR的型號+流水號的兩段式車號編碼方式。在此列车后的新型列车,如:1000形柴聯車、7000系電車、8000系電車、6000系電車、5000系電車、1500形柴聯車、8600系電車,均以四位數字来命名。