国鉄ケ200形蒸気機関車

Koppel）廠引進7輛被國鐵編為ケ200型的蒸汽機車（日语：国鉄ケ200形蒸気機関車）（ケ200－ケ206，製造序號5804－5810），引進後於隔年全數組裝完成並使用於北海道的湧別輕便線，不過該線於1916年完成軌距拓寬工程後即於隔年將ケ200型全數報廢除籍，其中ケ

JR東日本車輛形式（JR東日本の車両形式）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在籍的鐵道車輛。 蒸汽機車 C57形（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180號機） C58形（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239號機） D51形（498號機） C61形（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機） 電力機車 EF58形（保存車） EF60形（保存車）

日本國鐵DE10型柴油機車（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車／こくてつDE10がたディーゼルきかんしゃ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，1966年至1978年间，共制造了708台。截至2016年4月1日 

『梅小路90年史』（西日本旅客鉄道、2004年） ISBN 4777050718 『国鉄の車両12 東海道線III』（保育社、1984年） ISBN 458653012X 関崇博「梅小路蒸気機関車館」 交友社『鉄道ファン』1994年12月号 No.404 特集・梅小路蒸機の現役時代 1994年に梅小路公園の整備とC62 1号機入館を記念、保存各機の車歴。

替以D61型为代表的干线蒸汽机车，中型及小型柴油机车计划分别用来代替以9600型、8620型（日语：国鉄8620形蒸気機関車）为代表的调车用旧型蒸汽机车。至于柴油机车传动方式的选择，日本国铁根据对DF50、DD13型柴油机车的比较，认为液力传动机车的单位功率重量较小，因而更适合允许軸重（英语：Axle