嘉興有軌電車是服務於中國浙江省嘉興市的有軌電車系統，共規劃有7條路綫，總長約98千米[1]，其中一期工程總長約15.6千米。1號線示範段（紡工路濱河路站至嘉興南站，10.6千米）於2021年6月25日14時營運[2][3]。嘉興火車站於2022年1月15日10點08分開通營運[4]。嘉興火車站至中山東路安樂路站於2022年6月25日開通營運。[5]
嘉興有軌電車為嘉興市軌道交通系統的組成部分，定位為城市骨幹巴士系統，並在市域鐵路建成後作為軌道交通補充，形成功能互補的多層次市區軌道交通網絡[6]。
歷史
嘉興市於2015年首次披露軌道交通規劃[7][8][9]，又於2019年發佈滬嘉城際鐵路的規劃，線網目標是建設城際軌道交通、市域軌道交通、現代有軌電車三網融合的軌道交通體系[1][10]。但因市域軌道交通的建設周期較長，嘉興市採用建設成本較低且符合城市發展水平的現代有軌電車以完善軌道交通線網[1]。2020年12月18日，浙江信昌工程諮詢有限公司關於嘉興市交通運輸局嘉興市有軌電車一期工程初期營運前安全評估項目的中標(成交)結果公告發佈。[11]
2019年9月16日，嘉興市人民政府批覆有軌電車近期建設規劃（2019～2023年）[12]。該規劃於2019年12月9日獲浙江省發改委批覆[13]，一期工程初步設計亦於2020年4月17日獲批[14]。
2019年12月28日，嘉興有軌電車與嘉興火車站樞紐、滬嘉城際鐵路先行段共同開工[15]，而一期工程全線則於2020年5月開始建設[3]。一期工程工期約為18-24個月，示範段預計2021年6月底具備試運轉條件[3]。
2020年11月5日，嘉興市有軌電車一期工程首座箱式變電所A7兩座箱變順利平移到基礎上，並完成設備調平、精準安裝和連接。[16]同月14日，首組道岔開始鋪設。[17]17日，月台設計方案出爐。[18]12月11日下午，嘉興市有軌電車一期工程T1線首座橋樑完成梁板架設，這也標誌着有軌電車一期工程鋪軌施工進入全面攻堅階段。[19]同月，營運控制中心（OCC）已完成結構封頂。[20]1月，有軌電車一期工程路基樁基基本完成。[21]
2021年6月25日，一期示範段（紡工路濱河路站 - 嘉興南站）開通營運。[2]
2022年1月15日，一期示範段延伸至嘉興火車站。嘉興火車站也是嘉興有軌電車第一個地下車站。[4]
2022年6月25日，一期示範段延伸至中山東路安樂路站，一號線一期工程完工。[5]
營運路綫
路綫規劃及建設
嘉興有軌電車一期工程由T1線與T2線2條路綫組成，全長約15.6千米。[14]
根據《嘉興市有軌電車近期建設規劃（2019～2023年）》，嘉興有軌電車近期由3條路綫組成，總長約35.7公里[22]，呈「8字放射」型網絡[1]。
下表為目前正在修建或規劃中的近期路綫。
遠期規劃至2035年，嘉興有軌電車規劃有7條路綫，總長約98公里，呈「網格放射」型網絡[1]，將會串聯起嘉興市中心與嘉興機場、梅花州景區、滬嘉城際七星站等地。
設施
嘉興有軌電車使用長春軌道客車生產的「南湖號」低地台有軌電車。
「南湖號」有軌電車車輛為5節編組，共20列，由超級電容儲能式牽引供電，最高運行時速約70公里。[14]首列車已於2021年2月3日交付。[23]
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攝於 中山東路禾興南路 -
攝於 嘉興火車站 -
攝於 中山東路建國南路（瓶山） -
攝於 紡工路南溪西路（南湖湖濱） -
攝於 人民公園 -
攝於 嘉興南站 -
攝於 紡工路南溪西路（南湖湖濱） -
攝於 嘉興火車站 -
攝於 人民公園 -
攝於 中山東路安樂路（旭輝廣場） -
攝於 嘉興火車站 -
攝於 紡工路南溪西路（南湖湖濱） -
攝於 紡工路南溪西路（南湖湖濱） -
攝於 嘉興一中 -
攝於 人民公園
嘉興有軌電車大部分路段的軌道採用路中佈設方式，由側石或護欄將軌道於路面隔開。車站則佈設在臨近交叉口的位置，乘客可通過行人過路線進出車站。客流量較大的車站則設置行人天橋或行人地道。[24]
嘉興有軌電車一期工程共有26個車站，月台形式共有島式月台、對稱側式月台與分離側式月台3種。其中在中山路、紡工路、由拳路、慶豐路等主幹道上設置的站點採用島式月台，寬約6米；嘉興火車站站，及部分位於路面較寬路段的車站選用對稱側式月台；位於一般道路上的車站則選用分離側式月台，月台分別設於道路出口兩側。[25]
為了讓嘉興市民能夠更直觀體驗嘉興有軌電車的運行狀態，嘉興建立了有軌電車項目部體驗館，內有有軌電車模擬器。[26]市民可通過「嘉興鐵投集團」公眾號預約體驗參觀有軌電車體驗館。[27]
嘉興有軌電車智控系統、訊號系統、通訊系統集成供貨項目中標單位為北京城建智控科技有限公司。[28]
車站採用間隔供電的模式，使用「超級電容」供電裝置技術。[29]
目前可供充電的車站有：
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參見
參考資料
外部連結
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