CJ1型電動列車，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，而向中國北車集團長春軌道客車股份有限公司及唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速列車組。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為「和諧號」。
| CJ1型電動列車 | |
|---|---|
 由CJ1-0302擔當的D7725次列車停靠在大連北站 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 長春軌道客車 唐山軌道客車有限責任公司 |
| 產量 | 2列 |
| 車輛總數 | 1列8廂 |
| 製造年份 | 2013年 |
| 投入服務 | 2015年12月24日（2018年2月18日正式配屬） |
| 主要用戶 |  中國鐵路總公司 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M4T |
| 編組長度 | 201m |
| 車體闊度 | 3300mm |
| 車體高度 | 3900mm |
| 軸重 | 16.5[1]t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 編組載客量 | 616/613 |
| 營運速度 | 250km/h |
| 設計最高速度 | 250km/h |
| 供電制式 | 交流 25 kV，50 Hz ，架空電纜取電 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 摩打功率 | 320 kW |
| 牽引功率 | 5120 kW |
| 控制裝置 | IGBT水冷VVVF |
| 制動方式 | 再生制動、直通式電空制動 |
| 安全防護系統 | CTCS-200H/C、LKJ-2000 |
概要
CJ1型列車的原型為衍生自CRH380B平台，由中國北車主導，中國北車所屬長客股份公司設計生產，並於2013年6月8日在長客亮相。CJ1型列車組以CRH380BL技術平台為基礎，借鑑了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型列車組的優點，研製開發的自主知識產權列車組。 CJ1型列車組可根據不同營運路綫的需求，分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里三個速度等級運行，是目前國內唯一既適合時速200～250公里之間客運專線、又適合時速160～250公里之間城際鐵路運行的列車組。相對於此前國內運行的這一速度等級的列車組，該型列車組還有較強的成本優勢和售後維護優勢。[2]
配屬概況
直至2015年12月24日，2列CJ1型列車已出廠，CJ1型實驗列車曾配屬瀋陽鐵路局用於科研目的。而由2018年2月18日起，此等動車組正式配屬瀋陽南動車所[3]，並於同年3月起擔當瀋丹大動車組列車的本務車輛[4]，2019年，該列車組被改型為CRH3A（但與量產型的CRH3A及CRH3A-A不完全一樣，本車座椅不可旋轉，而量產型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋轉，外觀塗裝不同等）。
列車編組
- 車廂型號
- ZE：二等座車（Second Class Coach）
- xxxx：列車編號（0302、0502）
關連項目
參考資料
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