台灣海峽國際化、台海國際化[1]，是一個與臺灣問題相關的術語。中華人民共和國政府認為，中華民國政府認同台灣海峽為國際水域（International waters）的說法，即是企圖將台灣海峽國際化[2][3]。與之相對的即是臺灣海峽內海化[1]。
各國及兩岸政府對台灣海峽海域的法律定位，各不相同。以美國政府為代表，一直宣稱台灣海峽為國際水域（International waters）。2022年6月13日，時任中華人民共和國外交部發言人汪文斌在記者會中宣稱，「國際海洋法上根本沒有國際水域一說」「有關國家聲稱台灣海峽是國際水域，中方堅決反對」。同時他表示，根據《聯合國海洋法公約》和中國國內法，台灣海峽水域由兩岸的海岸向海峽中心線延伸，依次為中國的內水、領海、毗連區和專屬經濟區，強調中國對台灣海峽享有主權權利和管轄權。美國政府拒絕中國有關台灣海峽不是國際水域的論述。美國國務院回應說，「台灣海峽是一條國際水道，這意味着台灣海峽是公海自由航行的區域，在國際公約的保障之下，具有包括航行和飛越的自由」[4]。
2024年金門近海快艇翻覆事故後的3月13日，國台辦發言人陳斌華在例行新聞發佈會上表示，「民進黨當局利用『2.14惡性撞船事件』，站隊美國，並支持美方所謂的臺海『國際水域說』，企圖將臺灣海峽國際化」，強調海峽兩岸都是中國的領土，中國對臺灣海峽享有主權、主權權利和管轄權，根據《聯合國海洋法公約》和中國國內法，臺灣海峽水域分別為中國內水、領海、毗連區和專屬經濟區。事實上，國際海洋法也根本就沒有「國際水域」一說。他補充根據《聯合國海洋法公約》相關條款規定，其他國家的船舶可以「無害通過」臺灣海域部分水域，臺灣海峽一直是全球貿易最繁忙的運輸通道之一[2][3]。
各方觀點
註釋
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