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 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2016年3月4日) |
博多港（日語：博多港／はかたこう Hakata-kō），是日本福岡縣福岡市的港灣。港灣管理者是福岡市政府。根據日本港灣法上是國際據點港灣、港則法上是被指定為特定港口。面向博多灣。1899年8月4日正式開港。古時候被呼稱：那の津、那大津、博多津。
近年、博多港是支撐九州地域經濟的中樞港灣，為了確保在東亞諸港的國際競爭力，加強了貨運轉運中心的整備，形成高度物流的據點港灣。整體外貿貨櫃運輸量佔日本國內第6位。
概要
主要地區與設施
外貿貨櫃運輸航路
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博多港港勢
- 貨物量
- 外國貿易
- 出口：7,046,473噸(前年比101.0%)
- 進口：11,251,626噸(前年比98.1%)
- 國內貿易
- 輸出：3,763,569噸(前年比107.3%)
- 輸入：10,292,461噸(前年比105.6%)
- 外國貿易
歷史
- 7～8世紀時，這裏是鴻臚館。
- 8世紀時，遣隋使、遣唐使、遣新羅使從那の津開始啟航。
- 1019年 （寬仁3年） 刀伊進攻博多灣 （刀伊入寇）
- 11世紀後半 被稱為博多綱首（はかたこうしゅ） 的宋人貿易商在此生活，建成了大唐街。
- 1274年， 元與高麗聯軍於博多港登陸，博多的町區是主戰場。（文永之役）
- 1281年，元軍再次來襲（弘安之役），但又遭遇颱風。
- 1633年，除了奉書船以外的船隻，禁止民間的渡航，是日本第1次鎖國令。
- 1639年（寬永15年） 禁止葡萄牙船隻來航。
- 1784年，發現漢倭奴國王金印，於志賀島。
- 1883年（明治16年） 和下關港、嚴原港一起被指定為一般開港外的對朝鮮特別貿易港，由事業家建設了法國產的反射鏡式燈台。
- 1889年（明治22年） 指定為僅限於大米，小麥，麵粉，煤炭和硫磺五大類的特別輸出港。
- 1890年（明治23年） 由博多棧橋會社建設的木製棧橋建成。
- 1896年（明治29年） 指定為開港外貿易港。
- 1898年（明治31年） 1889年的五大類中新加入了木炭、水泥、硫酸、錳礦、次氯酸鈣。
- 1899年（明治32年） 接受了開港的指定。
- 1927年（昭和2年） 指定為第2種重要港灣。
- 1936年（昭和11年） 博多港修築第1期工程竣工，現在的中央碼頭的一部分完工，舉辦了博多築港紀念大博覽會。
- 1939年（昭和14年） 指定為第1種重要港灣。
- 1945年（昭和20年） 福岡大空襲中受災，在博多灣內布放了水雷，戰敗後指定為海外引揚援護港。
- 1951年（昭和26年） 指定為重要港灣。
- 1973年（昭和48年） 箱崎地區的填海竣工。
- 1974年（昭和49年） 博多碼頭竣工。
- 1976年（昭和51年） 東濱碼頭、香椎地區竣工。
- 1986年（昭和61年） 地行、百道地區竣工。
- 1988年（昭和63年） 小戶、姪浜地區竣工。
- 1989年（平成元年） 舉辦了亞洲太平洋博覽會。
- 1990年（平成2年） 升格為特定重要港灣（現為國際拠點港灣），開航國際客輪。
- 1991年（平成3年） Bayside Place HAKATA開業。
- 1993年（平成5年） 博多港國際ターミナル與福岡海購城奧特萊斯開業。
- 1995年（平成7年） 指定為中樞國際港灣。
- 1998年（平成10年） 香椎パークポート竣工。
- 2000年，アイランドシティ的一部分竣工。
- 2003年， アイランドシティ國際貨櫃轉運站啟用開始，上海至博多的高速貨物船開始航行。
- 2005年3月20日，發生福岡縣西方沖地震，其港灣設施很多受到損害，與港灣設施有關的損害金額約140億日圓。
姊妹港與友好港口城市
- 奧克蘭港（新西蘭）
腳註
關聯項目
參考資料
外部連結
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