歷史
宋《靜江府城池圖》中已有該橋的標註,為南門外陽江(今桃花江)上的一座亭橋(拖板橋)。明洪武九年(1376年)建成一座二孔石拱橋,因坐落於當時桂林府寧遠門外,故稱「寧遠橋」,又因寧遠門為桂林城的南門,又名南門橋。正統甲子年(1444年)知府吳惠重修該橋,稱「永寧橋」。民國33年(1944年)該橋被毀,民國35年(1946年)重建,當時善後救濟總署廣西分署出資修建,故命名「善濟橋」。[1]該橋長42米,寬12米。1976年桂林市市政工程處擴建該橋,是時橋面寬18米。1991年7月至1992年1月該橋再度擴建,在南端再建一拱,為一孔跨10米,寬14.4米的混凝土砌塊拱橋,並與兩側四米處各修建一座4孔鋼筋混凝土雙曲拱橋,孔跨10米,寬14米。是時橋全長14.4米,總寬50.4米。中央的橋樑承載快車道,寬14米;兩邊的橋樑承載慢車道和行人路,慢車道各寬7米,行人路各寬4米,綠化帶各寬1.3米,外懸的花池各寬1.6米。三橋共設漢白玉欄杆6道,路燈2排。
該橋由桂林市市政工程設計室設計,由桂林市市政工程公司、城市基礎設施工程公司承擔施工任務。總共耗資1450萬元,其中319.5萬元為桂林市150個單位12萬多人的捐贈款,168.6萬元為日本友人所捐贈。[2]
參考資料
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