南昌繞城高速公路是環繞南昌市的一條高速公路，由南昌東外環、南昌西外環和南昌南外環組成。目前南昌南外環為杭長高速公路的一部分，而昌樟高速公路的厚田到生米段為 G6001 的南段。
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2007年1月16日（最近通車） |
| 設施 | 服務區：3 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 環線 |
| 10個出口 | |
| 終點端 | 環線 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 148.6公里（92.3英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
建設過程
最先建設的是南昌東外環，從溫家圳至樂化[1]，又稱樂溫高速公路，是江西省首條雙向六車道高速公路，設計速度120 km/h[2]，全長71.6 km[3]，於2003年12月12日動工，2005年11月15日通車[4]。
南昌西外環[5]為設計速度100 km/h的雙向六車道高速公路[6]，北起樂化的南昌東外環西端以及
福銀高速公路（昌九高速公路），南至生米的
滬昆高速公路（昌樟高速公路），全長40.989 km[7]，於2005年2月18日動工，2007年1月16日通車[8]。
南昌南外環為最後建設的一段，早在2008年就獲得規劃審批[9]，西起位於生米的南昌西外環南端，東至南昌東外環的塔城西萬村處[10]，採用收費還貸方式建設[11]，由於經過蓮塘鎮，因此高架段較多。
南外環於2013年6月進行環境影響評價公示[12][13]，同年10月11日通過環評[14][15]，2013年12月22日進行風險評估[16]，2014年初動工[17]，2015年8月7日進行規劃方案的批前公示[18][19]，其東段和西段於2018年初通車，中段（八一互通至迎賓互通）於2022年6月30日通車，自此南昌繞城高速全線通車[20]。
參考文獻
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