南夢宮汽車

此條目介紹的是希臘汽車製造公司。關於日本電玩公司，請見「南夢宮」。

南夢宮汽車是希臘的汽車製造公司，這家公司由孔多古里斯兄弟於1972年成立。

南夢宮汽車（NAMCO）
公司類型	股份有限公司
成立	1972
創辦人	傑拉西莫斯·孔多古里斯（Gerasimos Kontogouris） 彼得－扎內多斯·孔多古里斯（Petros-Tzanetos Kontogouris） 科斯塔斯·孔多古里斯（Kostas Kontogouris） 維克多·孔多古里斯（Victor Kontogouris）
總部	希臘薩洛尼卡
產業	汽車工業
產品	汽車
網站	namco.gr/en

歷史

孔多古里斯兄弟進入汽車製造業最早的嘗試是在德國生產一款名叫「海拉斯」（Hellas）的輕型卡車。在1957年，彼得·孔多古里斯得到許可而得以使用由瑞士工程師威爾弗里德·發爾博士（Dr. Wilfried Fahr）開發出來的一種多功能載具的生產科技。1961年，孔多古里斯家族的人（傑拉西莫斯、迪米特里斯、李奧尼達、彼得、維克多－喬治, 及康斯坦蒂諾斯等人）在希臘薩洛尼卡建立了一家名叫FARCO的公司，並生產一款使用BMW 700（英語：BMW 700）水平對臥二缸引擎的車，名叫FARMOBIL，之後在1963年，FARCO被克萊斯勒集團收購並改名為希臘克萊斯勒股份有限公司（Chrysler Hellas S.A.），而在1967年，其美國的母公司結束了希臘的生產部門；與此同時，孔多古里斯兄弟在1961年展開了建立名叫NAMCO的新公司的計劃，並計劃在帕特雷設廠生產德國NSU-Fiat（英語：Neckar）設計的三輪卡車與其他的載具，但最後改成與法國雪鐵龍合作生產一款名叫南夢宮小馬（Pony）的客用車。1972年孔多古里斯兄弟成立了南夢宮汽車公司，並開始生產南夢宮小馬客用車，這款汽車取得了成功，並外銷至包括德國與美國在內的多個國家。南夢宮小馬在1983年停產，在停產前南夢宮汽車生產了大約17,000輛南夢宮小馬。^[1]

在民用車輛之外，南夢宮汽車也嘗試生產軍用車輛，像是南夢宮六輪驅動軍用車（NAMCO Milicar 6x6）等等；然而希臘政府較偏好希臘汽車業公司生產的、基於斯太爾680M（英語：Steyr 680M）的希臘斯太爾（Steyr Hellas），因此南夢宮汽車只成功地向軍方銷售南夢宮豹型四輪驅動軍用車（Namco Panther 4x4）等較輕型的車輛。

1985年南夢宮汽車開始銷售一款名叫南夢宮超級小馬（英語：Namco Pony Super）的客用車，這款新的車輛與雪鐵龍沒有太多的關係，並使用福特汽車生產的引擎；然而南夢宮超級小馬在市場上的銷售並不理想，截至1994年為止，南夢宮一共只生產了數百台南夢宮超級小馬。^[1]在希臘，南夢宮超級小馬於1992年停產；但除了希臘以外，南夢宮汽車在保加利亞的分公司南夢宮保加利亞汽車（德語：Namco-Bulgaria）也曾獲得授權生產南夢宮超級小馬，直至1994年為止。

盡管南夢宮汽車官方名義上並未車輛生產業務，但自1994年起，南夢宮汽車除了原型車外，就未再實際生產汽車，但依舊作為卡車進口商持續經營。在2011年，南夢宮汽車推出了使用標緻汽車生產的引擎的南夢宮超級小馬。

圖片集

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  1965年型號的FARMOBIL 700
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  南夢宮小馬（1975年型號）
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  1978年型號的六輪驅動軍用車（NAMCO Milicar 6x6）

參考資料

• Labros S. Skartsis: Greek vehicle & machine manufacturers. 1800 to present. A pictorial history. Marathon 2012, ISBN 978-960-93-4452-4 (online) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.

資料來源

1. Skartsis: Greek vehicle & machine manufacturers. 1800 to present. A pictorial history.

外部連結

• NAMCO website （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Site with automobile brochures (including Farmobil and Pony models) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Early 1960s report about export of Greek Farmobils to the U.S.