北京地鐵S1線

北京地鐵S1線，工程名稱為北京市中低速磁浮交通示範線，規劃階段曾稱（市郊鐵路）門頭溝線、大台線，連接中國北京市石景山區蘋果園站至門頭溝區石廠站，是北京地鐵的一條中低速磁浮軌道線，連接北京城區與門頭溝區永定地區，於2017年12月30日投入營運。路綫全長 10.2 km^[2]，共設8座車站^[3]，標識色為 Pantone 470C ^[4]。

提示：此條目頁的主題不是北京市郊鐵路S1線。

北京地鐵S1線 （門頭溝線、大台線） （北京市中低速磁浮交通示範線）
S1 006號列車駛出石廠站 （2017年11月） S1 002號列車駛入橋戶營站 （2018年12月）
概覽
營運範圍	中國北京市石景山區、門頭溝區
服務類型	地鐵、磁浮
所屬系統	北京地鐵
目前狀況	營運中
起點站	石廠
終點站	蘋果園
系統代號	M26線
技術數據
路綫結構	地下、架空
路綫長度	10.2 km（6.3 mi）
最高速度	100 km/h（營運速限70km/h）
正線數目	2條
車站數目	8座
電氣化方式	DC 1500V 兩側接觸軌供電
車廠	石門營車廠
營運資訊
開通營運	2017年12月30日，​6年前​（2017-12-30）
最近延伸	2021年12月31日，​2年前​（2021-12-31）
日乘客量	5.40萬人次（2024年7月10日）[1]
擁有者	北京市基礎設施投資有限公司
營運者	北京市地鐵營運有限公司（營運二分公司）
路綫圖 圖例 京門鐵路 6潞城  蘋果園 1 6 1號線車站因施工改造工程暫時停止營運 1 福壽嶺 – 八通環球度假區  金安橋 6 11 11 模式口 – 新首鋼  石景山隧道 豐沙鐵路石景山隧道 永定河 四道橋 橋戶營 馮村溝 上岸 栗園莊 西峰寺溝 小園 石廠 石門營車廠 本模板： 檢視 討論 編輯

2017年12月30日，除蘋果園站之外其餘7站通車，但在2018年12月30日之前，S1線處於脫網運行狀態，不能轉乘其他任何路綫。直至2018年12月30日，6號線西延段開通，金安橋站成為S1線與6號線的轉車站，S1線的脫網狀態結束。

歷史

最初計劃利用京門鐵路開行市郊鐵路S1線，由五路站到門頭溝區門城鎮^[5]。後改計劃於京門鐵路旁邊新建中低速磁浮路綫門頭溝線。但由於擔心受到磁浮的輻射和噪音危害，這條路綫遭到了沿線居民的反對^[6]，雖然據測試，低速磁浮的噪聲很小，而輻射強度小於電視機，因而路綫西段建設並未受到影響^[7]，但東段由於運能不足被6號線西延取代^[8] 。

工程於2011年2月28日開工^[9]，但由於磁浮爭議和審批等原因遲遲未能實質性動工^[10]。在2013年11月工程可行性研究報告獲得北京市發改委批覆（此前城市軌道交通審批權限由國家發改委下放至省級投資主管部門）^[11]，並決定採用BT模式進行施工，由掌握中低速磁浮技術的北控集團進行路綫以上的施工^[12]。

2017年9月20日，磁浮S1線按照正常營運模式進行空載試運轉^[2]。12月30日，除蘋果園站之外的7站通車實現脫網運行。2018年12月30日，伴隨着6號線西延段的開通，S1線的脫網狀態結束。

2021年7月21日零時，S1線金安橋站至蘋果園站實現橋樑貫通^[13]。同年，為開展新建和既有區段訊號系統貫通測試升級，S1線計劃於9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均為周六日）共計10次提前收車^[14]。2021年12月31日首班車起，金安橋至蘋果園段開通營運^[15]。

車站

站名	距離 （米）[16]	站間距 （米）[16]	轉乘[1]	行政區	開通日期	月台設計	開門方向
蘋果園	0	0	1號線 6號線	石景山區	2021年12月31日[17]	架空側式月台	右側
金安橋	1419	1419	6號線 11號線		2017年12月30日	架空側式月台
四道橋	4129	2710/2736	不適用	門頭溝區		架空側式月台
橋戶營	4963	860/834				架空側式月台
上岸	6028	1065				架空側式月台
栗園莊	7072	1044				架空側式月台
小園	8338	1266				架空側式月台
石廠	9635	1297				架空側式月台
註釋
1 斜體標示的轉乘尚未啟用。

列車

本線使用「玲龍號」中低速磁浮列車，由中車唐山生產。列車採用六節全編組，最高速度 100 km/h，滿載可搭乘1032人^[18]。

參考資料

1. 【昨日客流】7月10日（星期三）北京轨道交通路网客运量1213.34万人次. 北京軌指中心. 2024-07-10 [2024-07-13]. （原始內容存檔於2024-07-13）.
2. 北京市首条磁悬浮S1线开始空载试运行. 人民網. 2017-09-20 [2017-09-20]. （原始內容存檔於2017-09-22）.
3. 北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程环境影响评价 公众参与第一次公示. [2010-12-25]. （原始內容存檔於2010-06-15）.
4. 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通 (PDF). 2016-04-01 [2021-08-09]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-09）.
5. 北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图). 搜狐財經. 2007-12-06 [2017-09-18]. （原始內容存檔於2016-04-15）.
6. 北京上马磁悬浮引环评争议 沿线小区联名反对. 2010-05-24 [2010-12-25]. （原始內容存檔於2010-05-27）.
7. 线磁浮列车辐射小于电视机 悬浮空中8毫米. 2010-05-14 [2010-12-25]. （原始內容存檔於2015-06-10）.
8. 北京地铁6号线西延段放弃采用磁悬浮形式. 2011-04-03 [2011-04-09]. （原始內容存檔於2012-08-13）.
9. 首條自主知識產權磁浮北京S1線開工(圖)-新聞頻道-和訊網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 2011年03月1日
10. 陳琳. 北京S1线送审磁悬浮方案未变 前期拆迁工作完成. 北京晨報. 2013-01-27 [2013-12-06]. （原始內容存檔於2013-12-11）.
11. 《中低速磁浮交通示范线（S1线）可研报告》获批. 北京市基礎設施投資有限公司. 2013-11-27 [2013-12-06]. （原始內容存檔於2013-12-11）.
12. 郭其瑞. S1线项目正式转入准备建设阶段. 門頭溝新聞網. 2013-11-20 [2013-12-06]. （原始內容存檔於2013-12-11）.
13. 7月21日零时S1线将全线贯通，今年底通车试运行. 北京日報客戶端. 2021-07-20 [2021-07-20]. （原始內容存檔於2021-07-20）.
14. 北京四条轨道线9-10月这几天将提前结束运营. 北京日報客戶端. 2021-09-14 [2021-09-14]. （原始內容存檔於2022-04-16）.
15. 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始內容存檔於2021-12-30）.
16. S1线路网车站站间距信息. 2022-02-18 [2020-04-29]. （原始內容存檔於2020-05-08）.
17. 跨阜石路节点取得突破进展 地铁S1线明年底全线通车. 2020-12-28 [2020-12-29]. （原始內容存檔於2020-12-29）.
18. 解放日報. 北京首条磁浮将开通 一条线路为何耗时18年. 新浪網. [2019-02-06]. （原始內容存檔於2019-02-07）.

外部連結

• 北京控股磁浮技術發展有限公司
• OpenStreetMap上有關北京地鐵S1線的地理資訊