内環状線 (東京都)

首都高速中央環狀線（日语：首都高速中央環状線／しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん Shuto Kōsoku Chūō Kanjō-sen，英語：Central Circular Route）是由日本東京都品川區大井系統交流道（日语：大井ジャンクション）開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區

線連接的部份也包括在本路線內。 江戶橋系統交流道（日语：江戸橋JCT） - 谷町交流道（經竹橋交流道）區間為亞洲公路1號線「AH1」一部分。 都環全長約14.8公里，是環繞東京都最都心地帶的環狀線，主要用來連接各放射線。此外，從京橋系統交流道（日语：京橋ジャンクション）分歧出的東京

1公里的5號池袋線1期於1964年11月9日動工。竹橋系統交流道從都心環狀線分出後沿著日本橋川上方往北前進。在水道橋站附近跨過中央本線線路後沿著神田川向西前進。該區段有內環狀線（日语：内環状線 (東京都)）連結計畫，但尚未動工。從飯田橋至江戶川橋（日语：江戸川橋

）是位於日本東京都練馬區早宮（日语：早宮）二丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有有樂町線、副都心線交會。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線的車站編號是Y 04、副都心線是F 04。 1983年（昭和58年）6月24日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線的車站開業。

東京都鐵路新線。今後東京都鐵路建設的焦點大多聚集在自羽田機場前往東京都心的路線，以及地下鐵有樂町線和南北線的延伸計劃。 JR東日本是東京都最重要的鐵路公司，在東京都心環狀運行的山手線是東京最重要的鐵路交通大動脈，每週乘客人數達1,581萬人。JR東日本在東京都區部內的山手線東側路線有京濱東北線