優秀船舶建造助成施設

(特設巡洋艦)）和报国丸（日语：報国丸 (特設巡洋艦)）一同建造的民用商業船，最初命名為「興國丸」，但後來則更改為「護國丸」，在當年建造工程時，皆曾受到收到優秀船舶建造助成施設的補貼，以便在日後的戰爭中確保可動員的船舶量。 1941年12月8日，當日軍發布對珍珠港的襲擊後，護國丸無法進行商業航行，而被改組成

日语：畿内丸型貨物船），日本郵船的T型貨物船系列以及其他貨物船隊陷入了劣勢。為因應這一情況，日本郵船利用船舶改善助成施設（日语：船舶改善助成施設）和優秀船舶建造助成施設（日语：優秀船舶建造助成施設），開發了新型的N型貨物船（日语：N型貨物船）、A型貨物船（日语：A型貨物船）和S型貨物船（日语：S型貨

昭和12年）日本政府為了儲備戰爭時期需要的大型船舶，通過了「優秀船舶建造助成施設」法案，希望找到合作廠商建造12艘航速19節以上、噸位6,000噸以上的船隻，並且在戰時可以徵用改造。 需要大型艦的日本郵船找上了遞信省，而日本政府為這幾艘船出資3成補貼建造，並由艦政本部介入協助船隻設計，未來可改造為航

阿根廷丸同樣是1930年代後期日本政府補助建造的產品，利用優秀船舶建造協助政策（日语：優秀船舶建造助成施設）；日本軍方出資協助民間公司生產大型客／貨輪，並介入她們的設計，以便在戰爭爆發時改裝成軍艦。大阪商船在1938年接受了補助製造兩艘郵輪：阿根廷丸、巴西丸，用以經營南美洲航線使用，2艘郵輪均由三菱重工長崎造船廠承包建造。

000噸，能配裝的最大火砲口徑僅有6吋；驅逐艦則為800噸、魚雷艇為200噸；這樣的縮編使得留下的海軍人員都是優秀分子，往後也都成了戰爭海軍中重要的領導人物。 德國潛艇曾在一戰取得輝煌戰績，然而在《凡爾賽條約》禁止建造潛艇和協約國監管後，德國各大船廠雖有世界領先的潛艇技術卻苦無客戶，這時日本與阿根廷聯繫了德國數個