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由於俄羅斯的發展以歐洲部分為中心以及地理因素，其交通網絡呈現東北疏西南密，以首都莫斯科為中心放射的形態。
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由國有的俄羅斯國鐵[註 1]營運，是世界上最大的運輸公司之一，對俄羅斯的鐵路運輸享有壟斷地位。 它成立於1992年，估計有95萬員工，佔2009年全國GDP的2.5％。除薩哈林島南部、由日本人興建的鐵路外，皆為1520毫米闊軌。截至2019年，俄羅斯擁有世界第三大鐵路網，僅次於美國和中國，總軌道長度為85,600公里（53,200英里）。它使用1,520毫米的寬軌。 電氣化軌道約佔俄羅斯鐵路網絡的一半，總計43,800公里（27,200英里），但承載了大部分鐵路運輸。
俄羅斯被譽為無軌電車王國，全國共有8萬輛之多，大部分超過20萬人口的城市都有無軌電車。首都莫斯科的無軌電車系統始建於1933年，運行車輛總數世界第一、接觸網里程世界第一、運營場個數世界第一、運營線路數世界第一。第二大城市聖彼得堡的無軌電車系統規模列世界第二位。
至2006年有933,000公里公路，755,000公里鋪面公路。[1]主要公路被納入俄羅斯聯邦公路系統下。
俄羅斯主要通航的河流有伏爾加河、頓河等。因為運河的興建，莫斯科有「五海之港」之稱。裏海的船隻亦可經伏爾加-頓河運河出海。
俄羅斯北方的海面大部分時間都呈冰封的狀態，歷史上一直都以尋找不凍港的名義發動對外戰爭。1935年北方海路開始營運。近年因全球暖化的關係，航線的潛力大增。[2] 重要港口有聖彼得堡、加里寧格勒、摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克、海參崴、新羅西斯克等。
2002年有2,743座機場。主要機場有莫斯科的謝列梅捷沃國際機場、多莫傑多沃國際機場和伏努科沃國際機場，聖彼得堡的普爾科沃機場、海參崴國際機場、新西伯利亞的托爾馬切沃機場等。
俄羅斯透過輸油管氣管向歐洲和中國輸出天然氣和原油。主要油氣管包括友誼輸油管、東西伯利亞-太平洋石油管道、亞馬爾-歐洲天然氣管、藍流、北流、南流天然氣管等。
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