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嵐山本線(日語:嵐山本線/あらしやまほんせん Arashiyama honsen */?)是自日本京都府京都市下京區的四條大宮車站至右京區的嵐山車站的京福電氣鐵道的軌道路線。和北野線並稱嵐山線,或簡稱為嵐電。
嵐山本線是前往嵐山等洛西地區觀光地的行樂路線,也是前往繁華街四條通重要的交通方式。
西大路三條車站至山之內車站路段以及蠶之社車站、太秦廣隆寺車站附近是混合路權軌道。其他區間則都是新設軌道。
除了部份列車外,大多數列車都在四條大宮車站 - 嵐山車站區間全線運行。早晨、傍晚、深夜的部份列車自西院車站始發(有開往四條大宮、嵐山、北野白梅町的列車);也有自西大路三條車站始發(開往嵐山);嵐山始發併到達西院車站的列車。在春季和秋季的觀光時節,週六及休息日的白天運行有直通至北野線北野白梅町車站 - 帷子之辻車站 - 嵐山車站區間的列車。
通常為一輛單行,實施一人控制運行。高峰時期及觀光時節為2輛編成。為避免乘客在車廂之間來回移動,在第二個車廂前方的運行台也有乘務員乘車,並收取車票。除了四條大宮車站、帷子之辻車站、嵐山車站之外,其他車站均為無人車站。但在太秦廣隆寺車站和嵐電天神川車站等乘客人數較多的車站,會因時期或時間派遣有職員,進行協助收取車票和安全管理等業務。
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A1 | 四條大宮 | 四条大宮 | Shijō-Ōmiya | - | 0.0 | 阪急電鐵:![]() |
下京區 |
A2 | 西院(Sai) | 西院(さい) | Sai | 1.4 | 1.4 | 阪急電鐵:![]() |
中京區 |
A3 | 西大路三條 | 西大路三条 | Nishiōji-Sanjō | 0.6 | 2.0 | 舊站名是三條口 | 右京區 |
A4 | 山之內 | 山ノ内 | Yamanouchi | 0.8 | 2.8 | ||
A5 | 嵐電天神川 | 嵐電天神川 | Randen-Tenjingawa | 0.9 | 3.7 | 京都市營地下鐵:![]() | |
A6 | 蠶之社 | 蚕ノ社 | Kaikonoyashioro | 0.2 | 3.9 | ||
A7 | 太秦廣隆寺 | 太秦広隆寺 | Uzumasa-Kōryūji | 0.5 | 4.4 | 舊站名是太秦 | |
A8 | 帷子之辻 | 帷子ノ辻 | Katabiranotsuji | 0.8 | 5.2 | 京福電氣鐵道:![]() 西日本旅客鐵道:山陰本線( ![]() | |
A9 | 有栖川 | 有栖川 | Arisugawa | 0.5 | 5.7 | 舊站名是嵯峨野 | |
A10 | 車折神社 | 車折神社 | Kurumazaki-Jinja | 0.5 | 6.2 | 舊站名是車折 | |
A11 | 鹿王院 | 鹿王院 | Rokuōin | 0.3 | 6.5 | ||
A12 | 嵐電嵯峨 | 嵐電嵯峨 | Randen-Saga | 0.4 | 6.9 | 西日本旅客鐵道:山陰本線(![]() 嵯峨野觀光鐵道:嵯峨野觀光線(小火車嵯峨) 舊站名是嵯峨站前 | |
A13 | 嵐山 | 嵐山 | Arashiyama | 0.3 | 7.2 |
京福線(嵐電)曾長期自京都市營地下鐵的路線網孤立。在2008年1月16日,隨着地下鐵東西線二條車站 - 太秦天神川車站區間的延伸開業,在同年3月28日,於山之內車站 - 蠶之社車站之間新設「嵐電天神川車站」,嵐電也因此和京都市營地下鐵接續[3][4][5]。新車站位於蠶之社車站東側約280m處的三條通上,近鄰地下鐵的太秦天神川車站。車站號碼是A6,這個號碼是2007年3月嵐電導入車站號碼制度時曾是空缺號碼。
自2006年度開始,嵐電實施了「嵐電Brush Up計劃」,具體內容有[6][7]。
嵐山本線和北野線的沿線有着眾多世界文化遺產,嵐電為促進觀光,還實施了以下行動:
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