京急ウィング号

1986年（昭和61年）4月1日 黃昏時間帶以後、快速特急開始使用12輛編組運行。 1987年（昭和62年）6月1日 京濱蒲田、京濱川崎、京濱鶴見、京濱新子安、京濱富岡、京濱田浦、京濱安浦、京濱大津各站分別改稱為京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、京急新子安、京急富岡、京急田浦、京急安浦、京急大津。 1990年（平成2年）12月2日

翼號（日语：ウィング号／ウィングごう、Wing）列車是指在京濱急行電鐵（京急）上運行的「收費座位指定列車」之統稱。 截至2022年，除了兩款全車收費指定席列車，分別為「早上翼號」（日语：モーニング・ウィング号）和「黃昏翼號」（日语：イブニング・ウィング号）外。還有部分快速特急

京急線川崎站與上大岡站之間北上南下列車亦暂时中断；事故列車後因損毀嚴重而不獲修復，提早退役。 受此影響，MORNING WING（日语：ウィング号 (京急)）1號延後一個月上线營運。 维基共享资源上的相关多媒体资源：京急1000型電聯車 16次车只在车厢的一侧如此。 京急

號至7號線。由於普通電車會在此與部分機場急行做優等列車的緩急接續與「京急翼號（日语：京急ウィング号）」（平日夜間下行班次）的通過待避，因此5號與6號線主要由「京急翼號」、快特、特急、不待避的機場急行使用，而4號與7號線主要由普通列車與待避的機場急行使用。不待避的普通列車使用本線的5號與6號

「大森海岸站」巴士站 京濱急行電鐵 本線 □早晨翼號、□京急翼號（日语：京急ウィング号）、■機場快特、■快特、■快特（金澤文庫站以南為特急）、■特急、■機場急行 通過 ■普通 立會川（KK06）－大森海岸（KK07）－平和島（KK08） 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: