九龍巴士73K線是香港新界北區一條來往上水及文錦渡（新屋嶺村）的巴士路線。由於本線與78K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」即九巴73K、78K及79K線。2012年2月15日至2016年1月3日期間，此路線是上述路線中於香港邊境禁區巴士站所佔百分比最大的一條，其餘兩條均只有近邊境一方的總站屬禁區範圍。
Quick Facts 九龍巴士73K線, 概覽 ...
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因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。
- 1947年10月：九巴路線4分拆為18及20，20號（元朗↔文錦渡）；另開新路線15號（佐敦道碼頭↔文錦渡）
- 1963年5月12日：15號改為來往上水及文錦渡；而20號則改為只往上水至沙頭角
- 1967年6月25日：六七暴動期間，15號停駛，暴動後並沒有重新投入服務
- 1973年11月5日：九巴開辦新路線82（來往上水及打鼓嶺，途經文錦渡路及蓮麻坑路）
- 1974年10月23日：九巴開辦新路線82A（來往上水及文錦渡，但祗在清明節及重陽節期間行駛）
- 1975年2月15日：82號改為來往聯和墟及文錦渡（新屋嶺）
- 1977年3月1日：73號改為來往大埔墟及文錦渡（新屋嶺），而82號永久停駛
- 1977年4月：82A改編號為73A，翌年10月再改編號為73R
- 1980年9月16日：73號改為來往大埔工業邨及文錦渡（新屋嶺）
- 1982年12月24日：九巴重新開辦73A線（來往上水至文錦渡新屋嶺）；73號改為來往大埔工業邨及上水彩園邨。[1]
- 1982年11月：73R停駛
- 1983年7月16日：配合九廣鐵路全線電氣化，73A線改編號為73K
- 1986年9月10日：由於文錦渡過境貨車增長迅速，經常出現擠塞，影響班次準確性，為避開日間在文錦渡路的嚴重交通擠塞，於每日頭班車至1805改經馬會道、聯和墟、坪輋路及蓮麻坑路至文錦渡，回程沿文錦渡路南行返回上水，在改為循環線的時段並提高票價，1805後依照非循環線的行車路線
- 1987年6月21日：取消日間循環線運作
- 1997年7月13日：改為全空調服務
- 2013年8月17日：配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施，提早兩邊總站的開車時間，但削減班次。同時，為配合270B線開辦，新增與該路線之八達通轉乘優惠[2][3]。
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[4]
- 2016年1月4日：配合特區政府縮減邊境禁區範圍第3階段實施，由文錦渡路近羅湖道巴士站起至文錦渡總站不再屬於邊境禁區（所有民眾皆可搭乘本路線前往上述地區），標誌此路線完全撤出邊境禁區。
More information 上水開, 星期一至五 ...
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| 文錦渡（新屋嶺村）開
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- 特別班次
- 星期一至五
- 上水開:07:20、07:40
- 鳳溪第一中學開:16:25、16:55、17:20
- 星期六、日、公眾及學校假期不設服務
全程：$4.8
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 73K←→市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
- 73K←→70K，次程可獲$5.4折扣優惠
- 73K往上水 → 70K任何方向
- 70K任何方向 → 73K往文錦渡
- 73K←→273A，次程車資全免
- 73K往上水 → 273A往華明
- 273A往彩園 → 73K往文錦渡
本線從2009年6月21日起採用全單層空調巴士行走，九巴加入斯堪尼亞K230UB單層空調巴士，為九巴首度用低地台巴士作本線掛牌車，有別於平時九巴新車投入服務時必定行駛旺區線（駛經彌敦道／過海隧道的路線）的政策，因為是次新車為單層空調巴士，取代部份雙層空調巴士。
2010年2月7日起再調走2輛年事已高的1993年三菱單層空調巴士，改派2輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士，進一步提升本線的服務，成為北區首條全線採用該款巴士的專利巴士路線，但2010年5月24日起，該兩部巴士調往79K，改派兩部2010年4月出牌，配備歐盟五型引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士服役。2010年6月1日起，餘下1部10.6米斯堪尼亞Scania K230UB亦被調走，以1部MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士替代，成為首條全線以該款巴士作主力的九巴路線，亦是香港專利巴士路線中首條全以歐盟5型引擎車隊行走的路線。
現時用車包括2輛富豪B7RLE 12米 (AVC)，均屬上水車廠。
每逢清明節及重陽節期間，將會有大量往沙嶺墳場的乘客，本線的車隊會加入12米長的雙層巴士疏導乘客。
More information 車隊編號, 車牌 ...
| 車隊編號
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車牌
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| AVC4
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PE5293
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| AVC42
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RD7996
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本線的走線圖
- 上水開經：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道及文錦渡路。
- 文錦渡（新屋嶺村）開經：文錦渡路、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路。
More information 上水開, 文錦渡（新屋嶺村）開 ...
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- 註：乘客無法搭乘本線前往文錦渡口岸過境前往深圳。[6]
此站祇供落客，巴士停靠此站後調頭返回文錦渡巴士總站。
