九江城市軌道交通是中華人民共和國江西省九江市規劃中的城市軌道交通系統，於2019年列入江西省高鐵經濟帶發展規劃（2019-2025年）所提的涵蓋城際、市域鐵路、城市新型軌道交通等多層次、多模式的城市群軌道交通體系。[1]制式2018年規劃採用為跨坐式單軌。[2]此外，九江綜合保稅區擁有福川雲軌生產基地，2020年，九江推進從廬山高鐵站到廬山景區的雲滴示範線，該線為中國第一條雲滴示範線,該項目可以滿足廬山軌道交通的需要。[3][4]
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興建條件
九江是江西省第二大城市，也是長江最重要的港口城市之一。為緩解城區交通壓力，滿足九江城鎮化發展水平和擴張經濟總量的要求，九江勢必要興建輕軌系統，2018年，市規劃局公佈的規劃中輕軌系統擬選用為跨坐式單軌系統。[5] 2019年，九江城市軌道交通列入江西省高鐵經濟帶發展規劃（2019-2025年）所提的城市群軌道交通體系，同年九江正式簽約福川雲軌。[6]2020年，計劃建設中國首條雲滴示範線。[4]
歷史進程
- 2011年12月2日，市委書記鍾利貴就「十二五」九江中心城區規劃及推進城鎮化發展在市建設規劃局進行調研。
- 2011年12月18日，九江軌道交通獲得國務院相關部門批准。
- 2012年12月31日，九江市綜合交通體系規劃公示[7][8]，初期規劃共三條線將有5個換乘站[9]。
- 2018年，九江軌道交通線網規劃批前公示正式發佈，九江軌道交通擬選用為跨坐式單軌制式。[5]
- 2019年，九江正式簽約福川雲軌。[6]該項目計劃用於從廬山高鐵站到廬山風景區的九江旅遊線。[3]
- 2020年，九江福川雲軌生產基地項目建設快馬加鞭。[10]同年10月，投資40億的福川雲軌設備進場。[11]同年發改委積極推進雲滴示範線。[4]
線路
九江市城市軌道交通線網規劃5條主線（含1條支線），分別為1號～5號線、1號線支線，遠景總長約149km，設站89座，其中換乘站9座[5]。
1號線: 起點為威家鎮廬山北門站，經廬山大道、長虹大道、長虹西大道、財富大道、八里湖大道、江州大道、廬山北路、廬山南路到達沙河鎮廬山高鐵站。線路全長約31km，共設站19座。
1號線支線：起點為1號線廬山新城站，經廬山新城和怡芳苑南側規劃道路向東至芳蘭村附近設鄱陽湖西站，線路全長6.6公里，設站3座。
2號線: 起點為蓮花鎮站，經十里大道、前進西路、長虹大道、長江大道、九瑞大道、龍開河路、潯陽路、廬峰東路、花果園北路、濱江東路至煉油廠。線路全長約23.38km，共設站18座。
3號線: 起點為九江火車站，沿廬山南路，長城路、九瑞大道、省道S304、銅城大道、赤烏大道、人民南路、瑞南線至瑞昌南火車站。線路全長約39.46km，共設站21座。
4號線: 起點為八里湖大道市政府站，經興城大道、九園路、濂溪大道、木樨路、前進東路、青年路、德化路、潯南大道後接入荷花壠站，線路全長約13.38km，設站12座。
5號線：起點為通江西路赤湖東站，經通江東路、通江大道、賽城湖大道、環湖路、環湖南路、雙瑞路、規劃經一路、至終點廬山高鐵站，線路全長約35.2km，共設站16座。
本次線網規劃同時對廬山旅遊軌道交通進行了初步規劃，廬山旅遊軌道交通由3條線組成，分別為索道旅遊線、環廬山旅遊線、廬山市支線。線路總長約85.4km，設站21座。
索道旅遊線：由軌道交通2號線蓮花鎮站，經國道G105、發展大道、規劃經一路至規劃廬山高鐵站西廣場地下設終點站和1號線、5號線實現換乘。線路全長約16.6km，車站4座。
環廬山旅遊線：由索道旅遊線賽陽站，經國道G105、環南山公路、省道S212、縣道X242、環山公路海公段、環山公路姑塘段至廬山大道設終點廬山北門站和1號線實現換乘。線路全長約59.4km，車站12座。
廬山市支線：由環廬山旅遊線秀峰站，沿省道S212、秀峰大道、秀峰大道東路敷設至廬山市市區。線路全長約9.4km，車站5座。
其他
位於九江市境內的軌道交通除了本條目介紹的，還有已經運營的三疊泉纜車。[12]
資料來源
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