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列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム） 九州新幹線指令系統（日语：九州新幹線指令システム）（SIRIUS）（博多-鹿兒島中央） 新幹線運行管理系統（日语：新幹線運行管理システム）（COMTRAC）（博多-博總分歧） 全線由本社鐵道事業本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部）內的新幹線部（日语：九州旅客鉄道新幹線
新幹線N700S系電車，或稱新干线N700S系电力动车组，是東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道和九州旅客鐵道所使用的新幹線電聯車。 該車款是東海道新幹線的營業用新干线车辆（日语：新幹線車両）之第六代車款，也是西九州新幹線的首代車款。台灣高速鐵路第二代車款參考此車型系統建造。
新幹線）；名稱來自山陽地方。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「東海道·山陽新幹線」。和九州新幹線直通後，也統稱「山陽·九州新幹線」，亦可以3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」。 山陽新幹線是東海道新幹線
西九州新幹線（日语：西九州新幹線／にしきゅうしゅうしんかんせん Nishi-Kyūshū Shinkansen */?），又被稱為長崎新幹線，是一條預計連結博多站至長崎站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）。 营业里程69.6公里，实际距离66公里，是日本最短的新干线（不含迴送路線）。
在新幹線行車控制中心（日语：新幹線総合指令所）的調度集中系統可以監控所有列車的運行狀況。 在新建的新幹線上，列車使用電力固定為25000 V的單相交流電，頻率則如下： 北海道新幹線：50 Hz 東北新幹線：50 Hz 上越新幹線：50 Hz 北陸新幹線：輕井澤站以東：50 Hz