三菱石炭鉱業大夕張鉄道線

末廣車站（日语：末広駅 (北海道)） - 夕張本町車站（日语：夕張本町駅） 三菱煤礦業（日语：三菱石炭鉱業） 大夕張鐵道線（日语：三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）（已於1987年停駛）：清水澤車站 - 新清水澤車站（日语：新清水沢駅） - 遠幌車站（日语：遠幌駅） - 南大夕張車站（日语：南大夕張駅） - 農場前車站（日语：農場前駅）

9月9日：平壤地鐵千里馬線通車。 9月29日：福井鐵道鯖浦線（日语：鯖浦線）停運。 10月1日：牟岐線通車。 11月27日：都營地下鐵6號線由日比谷站延長至三田站。 12月7日：大阪府都市開發泉北高速鐵道線延長至栂·美木多站。 12月16日：大夕張鐵道線（日语：三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）停運。

夕張地域的炭礦產出較多，分岔出石炭的輸送為目的的私鐵、專用鐵道，現在已經全部廢除。 沼之澤站：北海道炭礦汽船真谷地炭礦專用鐵道（日语：北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道） - 1987年（昭和62年）10月13日廢除。 清水澤站：三菱石炭礦業（日语：三菱石炭鉱業）大夕張鐵道線（日语：三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）

從國鐵購入的轉向架式運煤車（日语：石炭車）。SeKi1原本是國鐵的SeKi118，SeKi1001原本是國鐵的SeKi1217。在1951年11月19日得到設計許可。當運煤車運送至線內時曾發生出軌事故，導致車輛受損。在1954年，兩架車被賣往三菱礦業大夕張鐵道（日语：三菱石炭鉱業大夕張鉄道線），變成SeKi1和SeKi2，現時也被保存下來。

鉄道廃線跡探訪紀行・岩手県編-Ⅳ．未探訪編. geo.d51498.com. [2022-04-19]. （原始内容存档于2022-04-19） （日语）.  豊川炭鉱馬車鉄道という幻 ～米沢に鉄道馬車が走っていた～. 置賜観光情報サイト《おきたまジェーピー》山形おきたま観光協議会. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-22）