上砂川站1992年(平成4年)4月1日:JR貨物車站廢除。 1994年(平成6年)5月16日 - 上砂川支線全線廢除,此站也廢除。 截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊(上砂川方向的列車會開啟右邊車門)。 在三井砂川煤礦(日语:三井砂川炭鉱)還在運作的時代,站內設有許多側線(截至1983年(昭和58年
上砂川支線電氣化區間:沒有(全線非電氣化) 閉塞方式:Staff閉塞式(全線1閉塞) 當初,三井礦山(日语:日本コークス工業)合名會社為了運送來自三井砂川煤礦(日语:三井砂川炭鉱)的煤炭。三井一方把土地寄贈給鐵道院,然後鐵道院使用三井的資金建設國鐵所屬的專用線。在1917年(大正6年)7月,鐵道院批准在這條件下
奈井江車站砂川車站負責管理,2016年5月1日起,因應精簡業務,改為無人站,並取消了綠窗口服務,改由非JR職員駐守,並承繼部份票務事宜。 奈井江車站站內設有一座側式月台與一座島式月台,共三條乘車線,之間以跨線天橋連結。 在1949年至1968年之間,奈井江曾經是三井
美唄市過去曾經是石狩煤田的一區美唄煤礦,有三菱礦業和三井礦山在此進行大規模的開採,多數屬於中小型的煤礦,當時為北海道內主要的煤礦城鎮之一,在最繁榮的1950年代時,人口曾經達到9萬人以上,但現在多數煤礦皆已封閉。 1886年8月:來自富山縣的福島磯次郎由市來知村(現在的三笠市)移居到美唄川南岸居住,成為最早來到此地的和人。
日本已停用鐵路線列表鉄道廃線跡探訪紀行・岩手県編-Ⅳ.未探訪編. geo.d51498.com. [2022-04-19]. (原始内容存档于2022-04-19) (日语). 豊川炭鉱馬車鉄道という幻 ~米沢に鉄道馬車が走っていた~. 置賜観光情報サイト《おきたまジェーピー》山形おきたま観光協議会. [2022-04-22]. (原始内容存档于2022-04-22)