陛下之UC-4號艇(德語:SM UC 4[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年6月6日新船下水,至當月10日交付使用。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-4號入役後曾先後被部署至法蘭德斯區艦隊和庫爾蘭區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。通過其七十三次布雷巡邏,共間接致沉36艘協約國或中立國的艦船,累計總噸位達44788噸。1918年10月5日,隨着德軍從西線撤退,已不具備適航能力的UC-4號被其船員鑿沉於澤布呂赫附近。
歷史 | |
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艦名 | UC-4號 |
下訂日 | 1914年11月23日 |
建造者 | 漢堡伏爾鏗船廠[1] |
船廠編號 | 48 |
下水日 | 1915年6月6日[2] |
服役日 | 1915年6月10日 |
結局 | 1918年10月5日在澤布呂赫附近自沉 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-I型(近岸布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 |
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全寬 | 3.15米 |
吃水 | 3.04米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 1名軍官、13名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 73次巡邏 |
戰績 |
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設計
第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇。[17]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[18]
UC-4號是首批15艘UC-I型方案的四號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[19]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[18]
UC-4號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[19]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[18]
歷史
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Minin1865-1909.jpg/640px-Minin1865-1909.jpg)
UC-4號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為48。艇只於1915年6月6日下水,至當月10日在首度擔任艇長的海軍中尉卡爾·費斯佩爾的指揮下正式交付使用。[4]在費斯佩爾之後,還有多達13人曾相繼擔任過UC-4號的指揮官,其中包括一戰功勳艇長、海軍中尉漢斯·霍華瑟(1916年10月21日-11月26日)。[9]不同於同型的大多數姊妹艇,UC-4號在竣工後先是前往利鮑,於1916年7月11日加入駐當地的庫爾蘭區艦隊,受波羅的海偵察部隊指揮部管轄。[20]在庫爾蘭服役期間,該艇曾前往波羅的海的芬蘭沿岸和哥特蘭島周邊執行布雷任務,並擊沉俄羅斯帝國海軍的軍艦和輔助軍艦各1艘。其中,排水量為6136噸的佈雷艦拉多加號於1915年8月15日在厄爾島對開觸雷沉沒,成為被UC-4號擊沉的唯一一艘軍艦;[21]而容積總噸為739噸的輔助掃雷艇北極花號(Linnea)則是9月16日在沃爾姆西島附近的雷區內沉沒。[22]
從1916年2月4日至3月19日,UC-4號曾短暫轉配駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,並前往北海的的霍夫登、奧福德角和紹斯沃爾德附近海域執行布雷任務。之後,該艇重返波羅的海,加入第五半區艦隊,但未再參與任何行動。自1916年9月30日起,UC-4號再度編入法蘭德斯區艦隊,活動範圍遍及休伊特海峽、奧福德角、奧德堡、肯特諾克和洛斯托夫特周邊海域。[2][23]在為期三年多的服役生涯中,UC-4號共完成七十三次布雷巡邏,間接致沉36艘協約國或中立國的艦船,其中包括21艘商船、1艘軍艦和14艘輔助軍艦,累計總噸位達44788噸。[24]1918年10月,隨着德軍從西線撤退,法蘭德斯基地遭廢棄。區艦隊就地解散,所有適航潛艇都奉命返回德國;而當時已不具備適航能力的UC-4號則於10月5日在澤布呂赫附近被其船員自行鑿沉。[2]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [24] |
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1915年8月15日 | 拉多加號 | ![]() |
6136 | 擊沉 |
1915年9月16日 | 北極花號 | ![]() |
739 | 擊沉 |
1916年2月12日 | 阿杜阿第克號 | ![]() |
2221 | 擊沉 |
1916年2月12日 | 雪松木號 | ![]() |
654 | 擊沉 |
1916年2月13日 | 泰格斯蒂號 | ![]() |
4308 | 擊沉 |
1916年2月29日 | 登奧夫奧吉爾號 | ![]() |
5689 | 擊傷 |
1916年10月27日 | 比格多號 | ![]() |
2345 | 擊沉 |
1916年10月28日 | 斯巴達號 | ![]() |
480 | 擊沉 |
1916年11月9日 | 桑尼塞得號 | ![]() |
447 | 擊沉 |
1916年11月25日 | 伯恩利號 | ![]() |
275 | 擊沉 |
1916年12月3日 | 雷馬科號 | ![]() |
245 | 擊沉 |
1916年12月5日 | 特瓦尼號 | ![]() |
457 | 擊沉 |
1917年1月7日 | 唐塞得號 | ![]() |
182 | 擊沉 |
1917年1月18日 | 達格瑪號 | ![]() |
758 | 擊沉 |
1917年1月20日 | 新彗星號 | ![]() |
177 | 擊沉 |
1917年2月13日 | 梅爾維爾修女號 | ![]() |
260 | 擊沉 |
1917年2月23日 | 擲彈兵號 | ![]() |
1004 | 擊沉 |
1917年3月11日 | 克瓦辛德號 | ![]() |
2211 | 擊沉 |
1917年3月12日 | 氛圍號 | ![]() |
1517 | 擊沉 |
1917年3月12日 | 龐特普里斯號 | ![]() |
1556 | 擊沉 |
1917年6月3日 | 吉拉達號 | ![]() |
46 | 擊沉 |
1917年7月4日 | 貴橄欖石號 | ![]() |
57 | 擊沉 |
1917年7月7日 | 凱爾文號 | ![]() |
322 | 擊沉 |
1917年7月20日 | 北方女王號 | ![]() |
594 | 擊沉 |
1917年9月5日 | 厄洛斯號 | ![]() |
286 | 擊沉 |
1917年10月20日 | 活力號 | ![]() |
202 | 擊沉 |
1917年11月11日 | 田鳧號 | ![]() |
1192 | 擊沉 |
1917年11月13日 | 阿克斯明斯特號 | ![]() |
1905 | 擊沉 |
1917年12月23日 | 格蘭特利莊園號 | ![]() |
4008 | 擊沉 |
1918年2月25日 | 魯比奧號 | ![]() |
2395 | 擊沉 |
1918年2月26日 | 伯溫號 | ![]() |
3752 | 擊傷 |
1918年3月5日 | 煤氣號 | ![]() |
2257 | 擊沉 |
1918年3月5日 | 愛絲特雷娜號 | ![]() |
1740 | 擊沉 |
1918年3月5日 | 圖斯納施塔布號 | ![]() |
1136 | 擊沉 |
1918年4月12日 | 朗海倫號 | ![]() |
1281 | 擊沉 |
1918年4月20日 | 努米托號 | ![]() |
242 | 擊沉 |
1918年4月25日 | 聖西利奧號 | ![]() |
928 | 擊沉 |
1918年6月26日 | 阿喀琉斯二號 | ![]() |
225 | 擊沉 |
註釋
腳註
參考資料
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