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T219/T221/222次列车
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
T221/222次列车
2023年7月1日,
T219
/
222
、
T221
/220
次
列车
大幅提速,合肥至廣州東比此前提速約1.5小時,廣州東至合肥全程提速近2小時。 2024年1月10日,
T219
/
222
、
T221
/220
次
列车
改為新啟用的廣州白雲站始發終到,同時
列車
於贛州至廣州白雲段改經贛韶、京廣線行走,車
次
改為
T221
/
222
次
。
T221
T5682/5683、T5684/5681次列车
222
/223、N224/
221
。2007年4月18日第六
次
大提速后,车底改为原用于京石邯城际
列车
和京秦特快
列车
的25Z型,为单双层
列车
混编,车
次
也由N
222
/223、N224/
221
改为
T
582/583、
T
584/581。 2009年4月1日,
列车
车
次
由
T
582/583、
T
特快列车
T
9998。铁路系统标准唸法为「特*
次
」,普通民眾习惯唸作「
T
*
次
」。 现有的
T
字头
列车
源自2000年10月21日的中國鐵路第三
次
大提速,此次提速重新分类和调整了
列车
的等级和车
次
,将传统的快速
列车
、特快
列车
、直快
列车
、普通客车、混合
列车
、市郊
列车
、军运人员
列车
七个等级调整为三个等级,即特快
列车
Z8002/Z8003、Z8004/Z8001次列车
次
列车
是中国铁路运行于广东深圳至海南三亚之间的直達特快
列车
,于2022年12月26日起开行,由广州局集团广州客运段负责客运任务。全列为25
T
型客车,沿广深铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路(含渡轮)、海南西环高速铁路運行,行程1262千米,途经廣東和海南两省,是海南岛连接深圳的首趟直通
列车
京急1000型電聯車 (2代)
机器配置方面,1
次
车的机器配置是按照重连为12节编组
列车
(8+4 或 6+6)的标准设计的,2
次
车没有沿用这种设计;2
次
车的4节编组
列车
中,
T
车上搭载蓄电池,Tp车上搭载受电弓和辅助电源,实现了机器配置的集约化。 1
次
车与2
次
车的车头编号对比 1
次
車1001编组 2
次
車1025编组 凡例同1
次
车。 8节编组
列车
的机器配置同1次车。