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T152/宁铜铁路
来自维基百科,自由的百科全书
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T152/151次列车
宁
铜
铁路
运行,跨越广东、湖南、江西、安徽、江苏五省,全程1607公里。其中广州站至南京站运行22小时08分,使用车次为
T152
次;南京站至广州站运行20小时54分,使用车次为
T
151次。值得一提,本班列車是唯一縱貫
寧
銅
及
銅
九線全线的跨局特快列车。
T
151/
152
铜九铁路
铜
九
铁路
,全称铜陵—九江
铁路
,是中华人民共和国一条从安徽省铜陵市通往江西省九江市的
铁路
,全长251千米,是中国
铁路
「八纵八横」
铁路
网主骨架的建构策略中「八横」之一沿江通道的一部分。
铜
九
铁路
自中国安徽省铜陵市狮子山站起,沿长江向西经池州市青阳县、贵池区、东至县、江西省九江市彭泽县、湖口县至九江站,全长251公里,其中安徽省境内162
皖赣铁路
皖赣
铁路
自安徽省芜湖市
宁
铜
铁路
火龙岗站,至江西省鹰潭市贵溪站,全长539.92千米,北边连接
宁
铜
铁路
,南边连接沪昆
铁路
和鹰厦
铁路
。本线北段(芜湖江边站至宣城孙家埠站)是原江南
铁路
的一部分,自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣
铁路
区段。 1905年7月28日,大清国安徽省巡抚诚勋和两江总督周馥,正式向朝廷
淮南铁路
铁路
轮渡封闭停航。芜湖北站随之停止办理客运业务。现该站更名为二坝站。 2010年1月开始,淮南
铁路
(淮南至合肥段)电气化扩能改造工程开工,其後合肥至蕪湖段於2014年底開工。2016年12月29日全線電氣化通車。 芜湖:
宁
铜
铁路
、皖赣
铁路
。 合肥:合
宁
铁路
、西合
铁路
、合武
铁路
、合九
铁路
。 水家湖:水蚌铁路。
武九铁路
武九
铁路
,全称武昌—九江
铁路
,是中华人民共和国一条由湖北省武汉市通往江西省九江市的
铁路
,全长262千米,也是中国
铁路
「八纵八横」
铁路
网主骨架的建构策略中「八横」之一沿江通道的一部分。
铁路
等级为一级复线。 线路自武昌站出发一路向北、穿越沙湖后抵达长江右岸徐家棚的武昌北站,后经过武汉钢铁厂、何刘、葛店